Сообщений в теме: 217

[А.В-ич]

С тех пор как было объявлено, что в рамках Таможенного союза вводится единый таможенный тариф на ввоз автотранспорта в размере трети от его стоимости, диспуты в казахстанском обществе по этому поводу не утихают.

Если не вдаваться в подробности, то суть этих разговоров сводится примерно к следующему - нас хотят пересадить с комфортабельных "Ландкрузеров" на пресловутые "Жигули". Однако это вовсе не так.

Недавно комиссия Таможенного союза утвердила перечень автопредприятий, которые смогут беспошлинно импортировать запчасти для своих сборочных производств. Таковых оказалось 21: по одному у Беларуси и Казахстана и 19 российских. Причем, как видится, это далеко не все предприятия, которые действительно есть на рынке.

Только в Казахстане в прошлом году началось строительство двух автосборочных предприятий. Их в вышеуказанном списке нет, поскольку для включения требуется выполнение ряда условий.

Согласно решению №130 "О едином таможенно-тарифном регулировании Таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации" от ввозной таможенной пошлины освобождаются моторные транспортные средства, произведенные хозяйствующими субъектами государств - участников Таможенного союза с применением понятия "промышленная сборка", при выполнении ряда критериев.

А именно: у такого предприятия проектная мощность при двухсменном режиме работы должна составлять не менее 25000 штук в год.

Кроме того, оно должно осуществлять сварку, сборку и окраску кузова, а также ввоз автокомпонентов в объеме не более 70 процентов от общей себестоимости автомобиля без учета работы.

"Литер-Неделя" решил познакомить своих читателей с некоторыми из этих предприятияй и их продукцией.

1. СП ЗАО "ЮНИСОН" (Беларусь)
Белорусско-британское совместное предприятие - единственное в Республике Беларусь, производящее легковые автомобили на базе технологий "Форд" и "Люблин". В настоящее время основным направлением является производство легковых автомобилей "Саманд".

Samand - его главные и неоспоримые достоинства - полная предсказуемость в управлении, полный электропакет, экономичность эксплуатации и невысокая цена - 13000 долларов с завода. Хороший, "большой" седан с европейской внешностью и высоким качеством исполнения, адаптированный для рынка СНГ. Масса автомобиля 1,5 тонны, объем двигателя - 1,7 литра, МКПП 5-ступенчатая.

2. АО "Азия Авто" (Казахстан)
Казахстанский автосборочный завод получил признание целого ряда международных экспертных структур. По итогам регулярных технологических аудитов производственный комплекс сертифицирован специалистами концерна Volkswagen Group. Выпускает автомобили "Шкода" и LADA 4x4 (Нива).

Продолжение будет...

Источник.

Сообщение отредактировал А.В-ич: 15 March 2011 - 16:31

[sailor]

А-Вич фото бы ещё приложил для наглядности.а то только Нива4Х4.

[Рейн]

Хватит вам и нивы. ))

[А.В-ич]

sailor, счас так и сделаю...

Рейн, я всегда удивлялся твоему человеколюбию...

[А.В-ич]

1. СП ЗАО "ЮНИСОН" (Беларусь) - авто "Саманд"

Стоимость - $13000 с завода.

2. АО "Азия Авто" (Казахстан) - авто LADA 4х4 и Skoda Octavia


ВАЗ-2104

Цена - от 11200 долларов.

Продолжение следует...

Сообщение отредактировал А.В-ич: 15 March 2011 - 16:44

[sailor]

Саманд,я так понял взял базу от Пежо 405.а по дизайну Шкода понравилась.всё таки посвежее модель.будем дальше посмотреть.

Сообщение отредактировал sailor: 19 February 2010 - 13:12

[А.В-ич]

4, 5. ОАО "СОЛЛЕРС - Набережные Челны", ООО "Северстальавто-ЕЛАБУГА" (Россия)
FIAT
Albea -
Rexton - от 31000 долларов

Продолжение будет...

Сообщение отредактировал А.В-ич: 15 March 2011 - 16:45

[А.В-ич]

sailor, по-моему, "Саманд" очень уж на ФВ "Пассат" В-4 похож...

[А.В-ич]

6. ОАО "Автофрамос" (Россия)
Рено Логан:


[b]


Продолжение будет...

Сообщение отредактировал А.В-ич: 15 March 2011 - 16:48

[А.В-ич]

9. ООО "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус"[/b] (Россия) - название говорит само за себя...

10. ООО "Дженерал Моторз Авто" (Россия)

Цена - от 8 тысяч долларов за счет применения в производстве двигателя и коробки передач Мелитопольского моторного завода.

Продолжение будет...

Сообщение отредактировал А.В-ич: 15 March 2011 - 16:52

[А.В-ич]

14. ЗАО «Форд Мотор Компани» (Россия)

от 16700 долларов...

Думаю, не всё так плохо у отечественных производителей...

[sailor]

sailor, по-моему, "Саманд" очень уж на ФВ "Пассат" В-4 похож...

я тоже не могу хорошее фото посмотреть. прочитал только что белорусы собирают иранские автомобили Iran Khodro Samand (Иран Ходро Саманд)основа для которого взята модель Пежо 405.

[А.В-ич]

sailor, если этот самый Саманд по качеству не уступает ФВ, а по экономичности - дизельному Пассатику, то я первый в очередь запишусь... при таких-то ценах.

[sailor]

дас.такой бы выбор лет так 20 назад.отстали мы вэтом деле. НО будем оптимистами не всё так и смертельно

[sailor]

sailor, если этот самый Саманд по качеству не уступает ФВ, а по экономичности - дизельному Пассатику, то я первый в очередь запишусь... при таких-то ценах.

а почему не Рено Логан.читал за него где то в журнале,ходовуха почти не убиваемая,что для наших дорог +

[А.В-ич]

sailor, а потому что я про ФВ хоть что-то знаю, а про РЕНО - ничего...

[Nemo]

sailor, а потому что я про ФВ хоть что-то знаю, а про РЕНО - ничего...

Рено - весч! Но не на наших дорогах, и обслуживания никакого.

[А.В-ич]

У нас в области - для Рено ни одного сервис-центра... да и частники от него морду воротят. Вот поэтому и не Рено...

[sailor]

да как то не прижились французы в наших палестинах всё таки сервис не развит на их машинки.в отличии от немцев и япоцев.хотя цены более чем демократичные.

[Акуна Матата]

Тогда одного не пойму - если всё так зашибись, то чего все скулят о том, что в таможенном союзе будем на "валасапедах" ездить?