Сообщений в теме: 39

[Supervez]

21ая если 56 года то даже не отреставрированную можно продать с выгодой...
насчет разницы в одинаковых годах предположу что бытует мение что Москвич менее надежен чем Жигуль

[Монгольфьер]

Жигули - бренд покруче будет, чем АЗЛК!

[А.В-ич]

Нифигасе! $1000 за бренд?

[Монгольфьер]

Нифигасе! $1000 за бренд?

Да мы всю жизнь за брэнды переплачиваем! А тут ещё с совка повелось, что Лады круче москвичей! По нынешним временам и то и это - тазик конечно, но может быть у москвичей с запчастями хуже?

[А.В-ич]

Заходил из любопытства в автомагазин, ибо тоже задавался этим вопросом. Продавцы уверили - проблем нет. Не АЗээЛКовские, конечно, но и ВАЗы свои запчасти тоже не делают...

[Ульрих]

В кино мент всегда на жигулях, но не на Москвиче.
Мент на Москвиче - смешно. Бандит-преступник - тоже (см. Бриллиантовая Рука)

Автомобиль утилитарный - это скорее жизненное исключение.
Народ всегда мечтал о Жигулях но не о Москвиче. Его покупали из соображений экономии и практичности. Круче жигулей была тогда Волга.

Слава Богу, что не все автомобили такие УТИЛИТАРНЫЕ как Москвич.
Как была-бы скучна жизнь, где по дорогам ездят одни Москвичи.
От Москвича безысходностью и самобичеванием - вот посмотрите на меня, мне всё равно на чем ездить, как одеваться и что есть. Должно быть красиво, должно быть модно и вкусно. Я не хочу есть полуфабрикаты, я хочу стейк, я хочу морепродукты, шашлык из осетра, фрукты!
ИЖ, АЗЛК и ИЖе (простите за каламбур) с ними канули в Лету.

Выжили Жигули, по крайней мере дожили до настоящей дискуссии. И выпускаются в несколько видоизмененной форме.
В чем секрет выживания? Экономика. Их ВСЕГДА покупали ЛУЧШЕ и больше.
Сервис, Производство, Сбыт, Позиционирование у ВАЗ всегда были лучше. А москвич с покон веков и до сих пор обслуживают в гаражах.

Экономика (и жизнь) сама завершает неудачные проекты. И жизнь показывает, что Москвич - проект неудачный. ВАЗ - более удачен. Следовательно ВАЗ лучше, так как сумма потребительских, имиджевых и прочих факторов позволила ему продаваться и радовать своих владельцев на протяжении бОльшего времени. А с экономикой не поспоришь - рынок сам расставляет все товары по своим местам. И в этой табели о рангах ВАЗ стоит несколько выше Москвича. С этим придется смириться.

Сообщение отредактировал А.В-ич: 30 November 2010 - 16:36
так лучше

[Ульрих]

и немного для смеха.

По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели «Москвича» -
«Василий Блаженный», который готов показать хваленым иномаркам, кто на
дороге хозяин!

Судите сами — суперполный привод (на каждое колесо в отдельности,
включая запасное ), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей заднего
хода, трехскоростные стеклоподъемники, съемный карданный вал (на случай
драки), двигатель имеет семь цилиндров разного диаметра.

Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный
просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы — просвет
увеличивается, хотите мчаться быстро и низко — кладете грузы и мчитесь.

Выглядит «Василий Блаженный» сногсшибательно, если можно применять
подобные эпитеты к автомобилям. Кузов разукрашен хохломской росписью,
салон выложен ажурной кирпичной кладкой, колеса тщательно подобраны и
почти не отличаются друг от друга.

Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой. Фары могут
светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину.

Автомобиль заводится при любой погоде: кривой стартер стал еще кривее и
оттого удобнее, но в перспективе он уступит место кривому ключу
зажигания.

Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув
специально выведенные на приборную доску контакты.

Автомобиль буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон
«Весна-205», и электробритва «Харьков», и пылесос «Урал». В качестве
уплотнителя для стекол использована экологически чистая пакля. Сиденье
водителя регулируется в четырех измерениях.

Конструкторы подумали и о безопасности. Решетка каслинского литья
надежно защищает радиатор, а салон в случае столкновения быстро
заполняется мгновенно твердеющей пеной.

Сообщение отредактировал yrlikh: 30 November 2010 - 13:34

[sailor]

автомобиль мечты.

[Ульрих]

А что? Реальный вариант.

[А.В-ич]

В кино мент всегда на жигулях, но не на Москвиче.
Мент на Москвиче - смешно. Бандит-преступник - тоже (см. Бриллиантовая Рука)
Автомобиль утилитарный - это скорее жизненное исключение.
Народ всегда мечтал о Жигулях но не о Москвиче. Его покупали из соображений экономии и практичности. Круче жигулей была тогда Волга.

Слава Богу, что не все автомобили такие УТИЛИТАРНЫЕ как Москвич...

Сложно согласиться...
Например, 412 во многом превосходил тогдашний ФИАТ-124. А АЗЛК-2141 произвёл настоящий фурор среди автолюбителей. За "АЛЁКО" даже предлагали квартиры в обмен.
К тому же, передний привод АЗЛКовцы внедрили раньше ТАЗовцев. И только произвол чиновников позволил загнуться автопредприятию...

[Cherry]

вот подскажите мне, пожалуйста, что это на багажнике? Это тюнинг? Либо же выполняет определённую функцию?
не часто, но встречаются авто с такой штуковиной.

[А.В-ич]

Cherry, такая штука предназначена для того, чтобы потоком набегающего воздуха ведущие колёса сильнее прижимало к земле. От этого - лучше сцепление и выше скорость. Но как-то на отечественных авто не вижу таой надобности...

[sailor]

Cherry, такая штука предназначена для того, чтобы потоком набегающего воздуха ведущие колёса сильнее прижимало к земле. От этого - лучше сцепление и выше скорость. Но как-то на отечественных авто не вижу таой надобности...

угу,как корове седло.

[Ульрих]

За то круто смотрится при всей бесполезности. О собенно комично выглядит на тонюсеньких опорах и антикрыло из пластика и алюкобонда. Даже простейшая способность представить что на такое крыло должно давить не менее 90 килограмм делает саму конструкцию комичной. Мухобойка и не более да еще не там стоит.
Наверное такой вот тюнинг и поднимает стоимость машины в разы.

[sailor]

особенно комично смотрится на "запоре"

[А.В-ич]

Думаю, что всё-таки всё дело в бывшей рекламе Жигулей. Детища АвтоВАЗа рекламировали - дай Бог каждому. А АЗЛК - был в роли пасынка у чиновников Минавтопрома. Этот подход сохранился и до сих пор у рядовых обывателей...

[sailor]

вот видишь,сам и ответил.

[А.В-ич]

Согласен, но не верится, что двукратная разница в цене - оплата сэсэсэрэшных маркетоидов!

[sailor]

реклама-великая сила.

[А.В-ич]

Думаю, скоро "Космичи" и "Жучки" станут продаваться по одной цене!

«АвтоВАЗ» покупает «Ижавто»

В начале 2011 года Ижевский автозавод перейдет под контроль «АвтоВАЗа» и станет его частью. Именно «АвтоВАЗ» был выбрал «Сбербанком» в качестве покупателя акций компании ОАГ («Объединенная автомобильная группа» управляет «Ижавто»). «Реализация совместного проекта «АвтоВАЗа» и альянса Renault-Nissan по модернизации «Ижавто» позволит решить социальные проблемы Удмуртии и создать дополнительные рабочие места», – заявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.

Предполагается, что первое время в Ижевске будет продолжена сборка «классических» заднеприводных моделей Lada. Однако в 2012 году на «Ижавто» будет перенесено производство семейства Samara, а в 2013-2014 годах там начнется выпуск современных моделей, созданных при участии альянса Renault-Nissan. В итоге в 2011 году в Ижевске сделают 126 000 автомобилей, а в 2014 году объем выпуска машин планируется довести до 300 000 штук.

Что касается компании Kia, которая раньше собирала в Ижевске свои автомобили, то ей будет вскоре предложена другая площадка. «Огромное спасибо корейским партнерам, но в конце концов был выбран «АвтоВАЗ». Корейские партнеры не останутся в накладе, им будет предложена альтернатива, которая вполне их устроит», – заявил глава «Сбербанка» Герман Греф.

Источник.