Сообщений в теме: 151

[ОMЕN III]

Посмотрим.

че смотреть то?! сколько лет на эти тазики смотрим - одно и то же - обертку меняют, а содержимое все никак

[ОMЕN III]

кстати, некоторые незагашеные источники говорят, что ВВП когда ехал на жолтом корыте в турне - за ним ехал автовоз с такими же тазами, во что охотно поверю, так как эти тачки с конвера по росийской грубинки и по нашей тоже максимум 5К проедут-сам свидетель

[А.В-ич]

Брешут "источники". Не было там автовоза.

[ОMЕN III]

Брешут "источники". Не было там автовоза.

ну да, из разряда -"а был ли мальчик?!" (с) , если говорят что его не было, то это не означает, что его нет

[А.В-ич]

«АвтоВАЗ» будет продан уже в апреле(с)

Альянс Renault-Nissan все-таки выкупит контрольный пакет акций «АвтоВАЗа», причем произойти это может уже в апреле! «Соглашение откладывалось в связи с выборами в России. Однако теперь это вопрос нескольких недель. Renault-Nissan станет владельцем пакета «АвтоВАЗа» в размере 50% плюс одна акция», - передает «РИА Новости» слова управляющего Renault в России Бруно Анселена.

Напомним, что в настоящее время Renault владеет 25% акций «АвтоВАЗа». Но скоро французско-японский альянс получит более 50% - ожидается, что на долю Renault придется 35%, а 15% получит Nissan. После этого Renault-Nissan сможет полностью контролировать деятельность российского автогиганта. Кроме того, не исключается смена руководящего состава завода.

[А.В-ич]

АвтоВАЗ будет делать моторы Renault(с)

Тольяттинское предприятие получит лицензию на выпуск моторов альянса Renault-Nissan и будет не только ставить эти двигатели на свои модели, но и поставлять силовые агрегаты на сборочные предприятия, выпускающие иномарки, сообщают «Ведомости». Старт производства намечен на 2014 год, а объемы выпуска достигнут 450 000 штук в год.
Как подчеркнул президент АвтоВАЗа Игорь Комаров, лицензия на двигатели получена бесплатно. Впрочем, все это происходит в рамках перераспределения долей между совладельцами предприятия, и можно считать, что за лицензию заплачено акциями. Ожидается, что предприятие перейдет под контроль иностранцев уже в апреле.

Тем временем АвтоВАЗ активно готовится к началу производства иномарок. В ближайшее время на конвейер встанет универсал Lada Largus (она же – Dacia Logan MCV), а к концу года в Тольятти начнут выпускать седан гольф-класса Nissan Bluebird, который также, вероятно, получит у нас новое имя.

[Inna]

Через два года на «АвтоВАЗе» могут начать собирать автомобили под японским брендом Datsun, от которого Nissan отказался 30 лет назад. Производиться они будут на платформе вазовской «Калины». Японцы решили возродить бренд для создания бюджетных автомобилей стоимостью чуть более 6 тыс. долларов для продажи на развивающихся рынках.
http://www.vz.ru/eco.../21/569979.html

[Акуна Матата]

Volkswagen будут делать из российской стали

Российский завод Volkswagen договорился с предприятием «Северсталь» о поставках на производство отечественного стального листа. Так, из «железа» Череповецкого металлургического комбината будут производить детали сразу для нескольких автомобилей. В их числе оказались Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia.

Еще в далеком 2008 году испанская компания Gestamp, которая позже создала совместное предприятие с «Северсталью», выиграла тендер на поставку стали российскому заводу Volkswagen. Любопытно, что россияне неоднократно пытались стать единственным поставщиком своей продукции для немцев, но никак не могли получить у них соответствующую лицензию. После создания СП это стало возможным, и «Северсталь» будет единственным «железным» партнером Volkswagen. На сегодняшний день предприятие уже работает с российскими заводами Hyundai и Renault.

Напомним, что в отличие от немцев, которые дали добро на российскую сталь, АвтоВАЗ хочет использовать иностранный металл для производства Lada, Renault и Nissan. По мнению волжских специалистов, импортная продукция отличается более высоким качеством, а стоимость листа с учетом всех затрат по транспортировке будет ниже российского.

"Источник".

Ну, и как вам это? Вечно мы своё не ценим. В Забугорье норовим затарится!

[А.В-ич]

Lada-2107: прощай, легенда(с)

АвтоВАЗ прекратит выпуск заднеприводной «классики» через несколько дней!
По данным издания РБК, уже на следующей неделе с конвейера Ижевского автозавода (сейчас «классику» делают только там) сойдет последний автомобиль этого семейства. Причина отказа от «классики» понятна. И она кроется вовсе не в том, что это очень старая модель. Просто интерес покупателей к заднеприводным Lada в 2012 году резко пошел вниз. Спрос на них в первом квартале 2012 года рухнул на 71%!

«Дата еще не определена, но на следующей неделе уже точно выпуск этого автомобиля прекратится, - рассказал директор по связям с общественностью АвтоВАЗа Игорь Буренков. - Все идет по плану. Спрос на «классику» сильно упал. Пора прощаться».

«Видимо, предприятию потребуется время для того, чтобы переоборудовать конвейер под новую модель. Вообще, логично, что пока Granta пользуется популярностью и раскупается как горячие пирожки, АвтоВАЗу нужно увеличивать объем производства. А объем выпуска «семерки» сейчас таков, что для нее уже невыгодно закупать компоненты, и настал такой момент, что АвтоВАЗу пора попрощаться с Lada 2107», — уверен замгендиректора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.

[ReVeR]

Citroen представил седаны C-Elysee и C4 L
Продавать в России доступные седаны, «разработанные специально для местных климатических и дорожных условий», сейчас модно и очень выгодно. К примеру, небезызвестный Хендай Солярис менее чем за год был распродан в количестве 100 тысяч, а совсем недавно питерский завод компании рапортовал о выпуске 150-тысячного авто. Хочет успеть попасть в тренд и французский Citroen, причем сразу с двумя седанами — один поменьше и подешевле, второй побольше и, соответственно, подороже. Речь идет о C-Elysee и C4 L.



Citroen C-Elysee (который поменьше) — детище альянса PSA Peugeot Citroen. Пежо уже успела представить эту модель как «бюджетный седан Peugeot 301». Ситроен рассказывает про свою модификацию автомобиля, что она была разработана во Франции, а сборка будет проходить в Испании. Силовая передача та же — 1,2-литровый 3-цилиндровый VTi мощностью 71 л.с. (5МКПП или робот EGC) или 1,6-литровый VTi мощностью 115 л.с. («механика» или «автомат»).
Запуск C-Elysee в России намечен на начало 2013 года.
Citroen C4 L (который побольше) тоже нельзя назвать новинкой — альянс PSA давно пиарит соплатформенный седан Peugeot 408, даже цены известны. Ситроеновский седан, равно как и Пежо, создан в первую очередь для двух рынков — России и Китая. В этих странах он разрабатывался, здесь же будет проходить его сборка.
На Citroen C4 L будут устанавливаться три типа бензиновых двигателей.



Двигатель 1.6 THP с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором Twin Scroll, разработанный совместно с BMW, развивает 150 л.с., крутящий момент составляет 240 Нм при 1400 об/мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Новый двигатель VTi 115 (1,6 л, 115 л. с.) с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, VTi 120 с автоматической трансмиссией.
В конце 2012 года Citroen C4 L появится в Китае, а в первой половине 2013 года его продажи начнутся в России.

[Акуна Матата]

АвтоВАЗ начинает выпускать игрушки©

Тольяттинское предприятие решило, что россияне с детства должны привыкать пользоваться его продукцией, и поэтому под брендом Lada скоро начнут выпускаться игрушечные машинки. В настоящий момент уже пройдены главные юридические формальности: торговые знаки «Granta», «Kalina», «Priora» и «Largus» зарегистрированы отныне не только по категории «автомобили», но по категории «игры, игрушки».

Разумеется, масштабные модельки будут производиться не на самом вазовском заводе, а у одного или нескольких подрядчиков. Соответствующие соглашения уже подписаны с возможными партнерами. На АвтоВАЗе отмечают, что данное направление деятельности призвано не столько принести прибыль, сколько оказать помощь в продвижении бренда компании.

Надо отметить, что практически все мировые производители выпускают под своими марками широкую гамму различных аксессуаров (вроде часов, солнцезащитных очков, одежды и т.п.) и подарочной продукции с фирменной символикой, и игрушки, конечно, тоже.

[Гроб]

Завод АвтоВАЗа в Тольятти вовсю готовится к производству новой Ниссан Альмера 2013 модельного года. Новинка начнется выпускаться в самое ближайшее время, сообщает NissanAlmeraClub.ru со ссылкой на исполнительного вице-президента по производству и техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» Юга Демаршелье.
Производиться японец будет на второй нити конвеера, специально модернизированной весной этого года под выпуск автомобилей на платформе B0. Эта платаформа принадлежит концерну Renault-Nissan, который приобрел её в своей время вместе с румынским автопроизводителем Dacia. На этой платформе базируются бюджетные французы Logan, Sandero и даже внедорожник Duster, а также последняя новинка АвтоВАЗа — Lada Largus. Теперь к ним присоединится и новый Ниссан Альмера 2013, который унаследовал от французского автопроизводителя двигатель и интерьер, а от японского — эффектную наружность (российская Альмера использует кузов от Nissan Bluebird Sylphy 2005 года). Напомним, что премьера вазовской Nissan Almera прошла в конце августа на московском автосалоне. Тогда сообщалось о планах по старту продаж до конца 2012 года и начале продаж весной 2013 года. Судя по всему, АвтоВАЗ и Nissan пока не отстают от намеченного.
Новинка будет интересна в первую очередь жителям регионов, считают в Nissan. В крупных городах за пределами столиц Альмера вполне может конкурировать с бюджетными Volkswagen Polo или даже Hyundai Solaris. Им Альмера сможет противопоставить огромные габариты, свойственные D классу — багажник в 500 литров, просторный задний ряд сидений. Недостатки новинки очевидны — слишком бюджетный салон, напоминающий одновременно Renault Logan и Lada Granta. Однако, в регионах это не будет большой проблемой, считают аналитики Ниссана. Потребители пока остороженно отнеслись к новинке. На профильных интернет-форумах и блогах пользователи отмечают, что внешне машины выглядит достойно, но их решение определит цена Ниссан Альмера 2013, которая пока не объявлена. Про технические детали информации больше — бензиновый двигатель 1.6, МКПП или АКПП и три комлпектации на выбор — Welcome, Comfort и Tekna. Во всех новых Альмерах будет ГУР, две подушки безопасности, электропакет и ABS. Комплектацию с кондиционером и АКПП в Ниссане обещают сделать более, чем доступной.
За январь-август 2012 года Nissan продал 105 тысяч машин, что соответствутет седьмому месту в рейтинге объема продаж. Рост к аналогичному периоду пролшлого года составил 29%. Если новая Nissan Almera приглянется потребителю, то японский автопроизводитель имеет все шансы войти в тройку лидеров по итогам 2013 года.

[А.В-ич]

Поживём - увидим. Но что-то я не помню, чтобы Ниссаны были с низкой стоимостью.

[Aliks]

Так от ниссана там только обложка. А содержимое вазовское осталось.

[Акуна Матата]

С содержимым они ещё сами не разобрались: то ли Гранта, то ли Логан?

[Cherry]

а что из себя представляет комплектация Welcome?

[А.В-ич]

Думаю, это будет стоковая комплектация. Типа - "Заходи - не бойся, или Скромненько, но опрятно".

[Aliks]

Этож надо было похоронить отдать россии такой бренд.

[Акуна Матата]

России его не отдавали. Они сами выкупили акции АвтоВАЗа.

[Акуна Матата]

АвтоВАЗ стал мультибрендовым производителем©

АвтоВАЗ приступил к производству автомобилей Nissan Almera. Этот автомобиль стал вторым после Lada Largus, который завод начал производить на новой линии В0. Здесь будет выпускаться пять моделей трех брендов — Lada, Nissan и Renault.

Линия В0 стала первым совместным проектом АвтоВАЗа и альянса Renault-Nissan. Затраты на создание нового производства составили около 400 млн евро, 50% которых приходится на Renault, и по 25% — на АвтоВАЗ и Nissan.

Напомним, модель Nissan Almera, созданная для российского рынка, была представлена в рамках Московского международного автосалона. Продажи автомобиля начнутся в январе 2013 года. Новинка будет предлагаться на российском рынке с одним двигателем объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с., который будет работать в паре с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатым «автоматом». В настоящее время известна лишь цена Nissan Almera в топовой комплектации Tekna — она составит 567 тыс. рублей. По некоторым данным, Nissan Almera в базовой версии будет стоить 430 тыс. рублей.