Сообщений в теме: 155

[Акуна Матата]

sailor, думаю поставить другой. Совсем другой. С впрыском.

[Mukaltinka]

Помогите с проблемой. Сдала машину на СТО, меняли ГРМ и прокладку головки, после ремонта, забрала машину - педаль газа проваливается и едет совсем медленно, причина провал и пропуски газа, незнают в чем причина.

[А.В-ич]

Mukaltinka, какая марка Вашего авто? Можно предположить, что при замене ремня ГРМ не были выставлены фазы открытия клапанов. Если остался чек или гарантийный талон - требуйте устранить неисправности в той мастерской, где производился ремонт.

[Mukaltinka]

спасибо, за совет. разобрались в причине - просто были забиты форсунки.

[А.В-ич]

Mukaltinka, а до ремонта они забиты не были, стало быть? Провалы и "ватность" газа проявились после ремонта? Или Вы обратились на СТО по этой причине?

[Mukaltinka]

обратилась как раз из-за этого, я так поняла (простите не сильна в этих вопросах), часть форсунок, которые остались в рампе не были прочищенны, а только те, что были в коллекторе. а также какой-то клапан в вентиляции картера. вообщем, пришлось возвращаться еще раз, чтобы все нормально сделали. сейчас проблем нет. А машина - Honda CR-V 2001 г

[А.В-ич]

Mukaltinka, вот теперь совсем всё стало понятно. А то выходило, что Вы сдали машину в ремонт для замены ремня ГРМ и прокладки головки блока. А Вам вернули авто с новыми дефектами...
Приятных поездок и - ни гвоздя, ни жезла!

[Cherry]

А я по настроению мелкий ремонт делаю сама, так сказать, в охоточку. Колодки поменять, амотртизаторы, давление в шинах проверить( накачать - скачать воздух), капот открыть-закрыть, лючок бензобака открываю при заправке.

[А.В-ич]

Cherry, думаю, это - достаточный перечень ремонтных работ для дамы! Остальное с удовольствием большие мужики сделают!

[Cherry]

Есть автолюбители, которые принципиально ремонтируются на сервисах, мне кажется там так дорого!

[А.В-ич]

Cherry, многое зависит от марки авто и года выпуска. Есть ряд работ, которые в гараже на коленке физически не сделаешь. А есть работы, которые и не следует делать с "дядей Васей". Но это - всё из опыта и обмена мнениями с такими же "автоводами" узнаётся.

[Cherry]

Я имела в виду крупные автосервисы и СТО частные. Есь же стошки, где грамотные специалисты работают.

Сообщение отредактировал Cherry: 12 August 2010 - 14:26

[А.В-ич]

Есть, конечно. Вот к ним и следует обращаться. Мы же сами себя не лечим - к врачам идём. Вот то же следует проделывать и с современными автомобилями.
В своё время я видел наклейку на задней стенке видеомагнитофона "SONY" - "Под этой крышкой нет ничего, что Вы могли бы сами починить".
Думаю, такую же наклейку впору навешивать на кожухи под капотом.
Другое дело, что СТО расплодилось - туева хуча. И специалисты там работают разной квалификации.
Потому, предлагаю общаться в этой теме о ремонтах авто. Чтобы лапша, которую могут навешать нам в автосервисе, не была слишком развесистой...

[Cherry]

Одна знакомая раза четыре обращалась на СТО по поводу характерного стука ( не факт какой, в подробности вдаваться не буду), и з\ч им привозила каждый раз новые - ( на память так скажу - подушки двигателя, моста, отбойники, сальники, втулки и что-то ещё...) Стук не пропадал, к тому же появились новые "болячки". Когда я ей уже сказала, сколько можно это терпеть и поехали мы по рекомендации на другое СТО, в итоге оказалось, что з/ч ею привозимые не ставились, а заменялись на другие б/у-шные.))) Что такое возможно?

[А.В-ич]

Cherry, приходится признавать - да, такое существует. Более того, в ряде случаев, это довольно распространённая практика.
Чтобы избежать обмана следует пользоваться определёнными приёмами, а именно:
1. если на СТО Вас уверяют, что дефект космической сложности и ремонт будет не из дешёвых, потрудитесь съездить ещё на пару-тройку станций. Пусть там продиагностируют Вашего "коня". Если "диагноз" подтвердится, то - как минимум - узнаете цены для предстоящего ремонта;
2. при приёмке автомобиля в ремонт укажите мастеру-приёмщику на дефекты, коорые он обязан записать в дефектную ведомость;
3. если от Вас требуют привезти новые узлы и детали - пусть объяснят, как искомые детали повлияют на устранение дефекта. Перепишите серийные номера новых узлов и деталей. Проверьте после установки - те ли детали установлены. Кстати, будет не лишним требовать у мастеров-техников дефектные детали от Вашего авто. Они обязаны их Вам отдать. Если начинают юлить и тягомотить - повод задуматься и пригрозить жалобой.
4. В ведомости выполненных работ должны быть записаны все выполненные работы и наименование замененных узлов и деталей. Если чего-то Вы не увидели - значит, Вас пытаются обмануть.

[А.В-ич]

У нас в городе очень много бегает Фольксиков. Пассатов. В своём архиве нашёл руководство по кузовному ремонту.
Авось кому-то пригодится?

Соотечественники - Качаем отсюда.
Ну, или - Отсюда. Это - Депозит...

Пособие - в PDF-формате. Читаем и просвещаемся!

[sergich]

Доброго времени суток! Занимаюсь продажей запчастей на инномарки, в наличии и на заказ (отправка в регионы) форумчанам 10%-ая скидка.
Кому интересно вот ссылка http://ts.1in.kz/ind...showtopic=26114

[А.В-ич]

Есть вот такой вопрос:
двигун впрысковый. На холодный запуск отзывается с трудом. Однако горячий - запускается легко. Подымливает. Куды залезть и в чём дефект?

И, пользуясь случаем, - надо перегнать турбированное авто с неисправной турбинкой. Двигатель не запоганится? Или лучше вначале турбинку отладить?

[Гроб]

Есть вот такой вопрос:
двигун впрысковый. На холодный запуск отзывается с трудом. Однако горячий - запускается легко. Подымливает. Куды залезть и в чём дефект?

И, пользуясь случаем, - надо перегнать турбированное авто с неисправной турбинкой. Двигатель не запоганится? Или лучше вначале турбинку отладить?

Одназначно фарсунки
бирем АКБ проводочки и очиститель форсунок и делаем вот так....

сматря какое растояние и не гонит ли турбина масло...

[А.В-ич]

Расстояние - 490 км.
Надо перегнать Тойоту Сюрф с неисправной турбиной. Признаться, не люблю неисправные машины в перегонах... А тут - вроде бы и недалеко...