Сообщений в теме: 71

[Aliks]

но не до всех доходят.

[А.В-ич]

Тему почистил.

Сообщения об экологически чистом транспорте - находятся в соответствующей теме.

 

Приятного общения! 

[mad_driver]

Частный транспорт в Алматы будут переводить на газ (с)

Частный транспорт в Алматы будут переводить на газ

 

В Алматы построят дополнительные газозаправочные станции. Это поможет увеличить количество желающих переоборудовать свое авто под работу на голубом топливе. Для этих целей создаются специальные микрокредитные организации, которые уже выдают средства предпринимателям. Именно таким образом, как высказался глава государства, можно помочь экологии мегаполиса.

О том, что машина, работающая на газе — это выгодно, знает не понаслышке водитель эко-такси Бауржан Даулетов. На этом внедорожнике с объемом двигателя почти 2.5 литра за смену таксист наматывает до 400 километров. Мотор на метане работает бесшумно и экономно. Довольны и пассажиры, и водитель. Да и у дорожной полиции нет претензий.

«Были случаи, экологи останавливали, и по прибору показывало ноль. Такое есть преимущество, что для экологии хорошо и выгодно ездить. Например, наши водители на 850 тенге, примерно, могут проехать 150-160 км», — рассказал Бауыржан Даулетов, водитель эко-такси.

Правда, газификация бензинового авто обходится в кругленькую сумму. Например, чтобы переоборудовать под газ автомобиль среднего класса уйдет от 100 тысяч до 350 тысяч тенге. Но если учитывать, что в Алматы литр сжиженного газа стоит 69 тенге, цена одного куба пропана — 54 тенге, то затраченные средства могут окупиться с лихвой. К тому же, уже с 2011 года на базе социально-предпринимательской корпорации в Алматы функционирует микрокредитная организация «Алматы Комек». Она выдает всем желающим заемные средства под 8% годовых для переоборудования автомобилей. За три года уже выдано 10 миллионов тенге, на которые газифицировалось 44 автомобиля, преимущественно юридических лиц.

«Компания должна обратиться в сервисную компанию, которая проведет технический осмотр автомашины и дает заключение о стоимости машины. Потом компания с этим заключением обращается к нам на предоставление кредита. Если комиссия одобряет клиента, то деньги перечисляются на счет сервисной компании», — сообщила Алия Еркешева, директор микрокредитной организации.

Ощутимую выгоду от работы машины на газе получают крупные предприятия, в парке которых числится не один десяток «железных» коней. Эти машины до переоборудования были настоящими «обжорами» — так о них отзывались хозяева. Сейчас ситуация изменилась.

«Конечно, разница ощутимая — 20% экономии после установки газового оборудования. Правда, мало заправочных станций, это некоторые трудности составляет», — отметил Нурлан Ниязов, предприниматель.

 

[Markus_leon]

А вот собственно и вопрос, а как ситуация обстоит с газовыми заправками. Вот сужу лично по своему городу, они есть, но ведь их количество то мало по сравнению с количеством заправок с бензином.

Ну и насколько я понимаю чтобы окупить ГБО это нужно не мало ездить.

[mad_driver]

Ну, можно посчитать:

- к примеру, ежемесячный пробег авто - 1000 км. Расход топлива (усреднённо) - 10 литров на сотню пробега. Получается в месяц - сто литров топлива. Затраты на 92-ой бензин составят 11 500 тенге. Затраты на газ - 6 900 тенге. Различие: 11 500 - 6 900 = 4 600 тенге.

 

- цена установки ГБО - около 180 000 тенге.

 

- срок окупаемости: (180 000 / 4 600) * 1000км = 39 130км пробега авто.

 

Как-то так.

[Markus_leon]

- к примеру, ежемесячный пробег авто - 1000 км. Расход топлива (усреднённо) - 10 литров на сотню пробега. Получается в месяц - сто литров топлива. Затраты на 92-ой бензин составят 11 500 тенге. Затраты на газ - 6 900 тенге. Различие: 11 500 - 6 900 = 4 600 тенге. - цена установки ГБО - около 180 000 тенге. - срок окупаемости: (180 000 / 4 600) * 1000км = 39 130км пробега авто. Как-то так.

 

Итого имеем что при средних данных ну 39-40 месяцев(3 с лишним года). При меньшем пробеге срок окупаемости естественно увеличивается. Конечно тем кто гоняет авто ежедневно и в хвост и в гриву, и может быть у них пробег и больше 1000 за месяц, то может и за год-полтора окупить. А вот частным пользователям которые не каждый день ездят, то это может быть и не так выгодно.

Если они хотят чтобы люди переходили на газ, то должно быть не кредитование, а какое-то финансирование этого процесса со стороны государства, например 50% компенсируют или там еще какие преференции для автомобилистов.

[mad_driver]

Я бы поставил ГБО себе в машину, ибо есть такой грех, как тяга к автопутешествиям, но останавливает мысль: "А где я по дороге буду искать газовые заправки"?

[Markus_leon]

Я бы поставил ГБО себе в машину, ибо есть такой грех, как тяга к автопутешествиям, но останавливает мысль: "А где я по дороге буду искать газовые заправки"?

 

Прицеп зацепи к машине, бушь ездить со своим самоваром т.е. баллонами с газом впрок так сказать.

Сообщение отредактировал Markus_leon: 01 April 2014 - 21:07

[Fankraft]

Идею перехода авто на газ поддерживают в Минэнерго Казахстана

 

Из архива tengrinews ©

 

Идею перехода авто на газ поддерживают в Министерстве энергетики Казахстана, сообщает Tengrinews.kz. Об этом первый вице-министр энергетики Узакбай Карабалин сообщил в ходе брифинга в Астане.  

 

"Уже первые заправки установлены в некоторых местах. Это уже должен быть интерес самого рынка. Но мы в министерстве такую программу объявили, мы ее поддерживаем. Уже в Астане появились Эко-такси, которые ездят на сжиженном газе. Сейчас уже много в Астане газелей ездят на сжиженном газе. Эта сторона у нас активно развивается, и мы всячески поддерживаем", - сообщил Узакбай Карабалин, отвечая на вопросы журналистов. 

 

Говоря о ценах на такой вид топлива, вице-министр отметил, что ведомством регулируются определенные объемы поставок сжиженного газа. "Мы на сегодняшний день цены (на сжиженный газ-Прим.автора) регулируем только на определенные объемы, выпускаемые на заводе. У нас на сегодня цена на него 38 тысяч тенге. Далее по заявкам газосетевых организаций мы определяем, сколько нужно на каждую область. Конечную цену назначают на местах. Мы в этом году подписали меморандум с крупными сетями автозаправок с тем, чтобы топливный газ, именно моторный: пропан, бутан, расширить его сеть в целом по стране, потому что это выгодно", - сказал Узакбай Карабалин и привел пример, что расходы у владельцев авто, заправляющихся сжиженным газом, сократились на 30-35 процентов. 

 

Вице-министр отметил, что на сегодня уже есть договоренности с крупными компаниями об установлении на своих АЗС колонок с сжиженным газом.

 

 

 

[Markus_leon]

Главное чтобы с газом не была такая же история как и с бензином, когда парк автомобилей на газе станет процентов 15-20, вот тогда они и начнут игру с повышением цен на газ.

 

Сейчас какой самый сдерживающий фактор, первое инфраструктура заправок в зачаточном состоянии, они есть, но их мало, и второй это естественно стоимость переделки движка на газ.

[Fankraft]

Штука баксов. И это минимум.

[Ульрих]

Ну остаться без газа можете не боятся, обычно оставляется вариация газ-бензин. Заправок и в правду немного, но появится спрос появятся и заправки.