Сообщений в теме: 270

[А.В-ич]

УАЗ подготовил Patriot и Hunter для трофи

 

К покорению бездорожья стандартные ульяновские Patriot и Hunter готовы «на троечку». Чтобы отправиться «в пампасы», владельцы этих машин сначала, как минимум, меняют штатную резину на более «зубастую», ставят лебёдку и блокировки межколёсных дифференциалов. УАЗ подготовил свой ответ гаражному тюнингу, и с конца сентября в дилерских центрах появится специальная «внедорожная» версия внедорожников, получившая смелое название Trophy.

 

Смелое, потому что ни лебёдки, ни блокировок на автомобилях серии Trophy не будет! Из перечисленного нами «Набора начинающего джипера» УАЗ предложил покупателям только другие покрышки. Для Патриота это Maxxis  Bravo AT, а для Хантера и коммерческой «буханки» — Contyre Expedition. Также «трофийные» внедорожники отличаются от обычных наличием защиты рулевых тяг: конструкция из стального профиля прямоугольного сечения должна сберечь последние от повреждений. Тем более, что владельцы «уазиков» стали отмечать излишнюю податливость этих элементов рулевого управления...

 

Весь остальной тюнинг — на уровне внешних улучшений. Это, прежде всего, другая окраска (для Патриота и Хантера — серо-коричневый «металлик», для «буханки» УАЗ-39095 — «мурена») и литые колёсные диски. Из других отличий «специальной серии» отметим спойлер на задней двери Патриота, дугу в багажном отсеке Пикапа, а также стальные бамперы Хантера. Для «буханки» перечень улучшений таков: экспедиционный багажник, к которому ведёт лесенка, а ещё 400-ваттный преобразователь 12/200 V и столик внутри салона.

 

За Patriot Trophy дилеры просят минимум 670 тысяч рублей (доплата за дизель составит 90 тысяч рублей). Учитывая, что близкая по оснащению комплектация Comfort стоит 621 тысячу, выходит, что за заводской тюнинг ульяновцы просят 49 тысяч. Доплата за спецверсию UAZ Hunter заметно меньше — 23 тысячи (если учитывать, что для Трофи не нужно тратиться на «литьё» и «металлик»). Рекомендованная цена «экспедиционного» УАЗ-39095 — 547 тысяч рублей.

Кстати, Патриоты и Пикапы в исполнении Trophy оснащены новой «раздаткой» с электронным управлением.

[Aliks]

 

Только вот эту решётку защитой назвать нельзя.

[mad_driver]

Привяжи туды бронежилет.

[Aliks]

Зачем брать что то и потом переделывать?

дешевле сразу купить нормальное авто.

[mad_driver]

Сейчас опять начнётся песня про "великое и неубиваемое япно".

[Aliks]

Да нет. Тема то про плохое авто.

Японцы в эту категорию не попадают!

[А.В-ич]

Aliks, не будь голословным - создай тему "Японские авто -  лучше и надёжнее всех", и покажи факты, подтверждающие надёжность авто японских производителей. А то всё это уже на манию походит. Да и, опять же, темы от оффтопа чистить утомляет.

[А.В-ич]

[Aliks]

Aliks, не будь голословным - создай тему "Японские авто -  лучше и надёжнее всех", и покажи факты, подтверждающие надёжность авто японских производителей. А то всё это уже на манию походит. Да и, опять же, темы от оффтопа чистить утомляет.

 

вот

[Fankraft]

UAZ Patriot 2015: официальные фото и цены

 

С 1 октября все дилерские центры марки УАЗ начинают принимать заказы на обновлённый Патриот

 

Внешне обновлённый Патриот, как и ожидалось, отличается от предшественника новой радиаторной решёткой и светотехникой другой формы. Менее заметные, но важные новшества — переход на вклеенные стёкла, а также крепление переднего и заднего бамперов к кузову, а не к раме, благодаря чему исчезли огромные щели.

 

 

Также обновлённый уазовский флагман обзавёлся новыми интегрированными боковыми подножками с объемными нишами, которые не повреждаются при езде по бездорожью. А задняя часть автомобиля заметно преобразилась за счёт установки нового контейнера запасного колеса с серебристой надписью «PATRIOT».

 

Отныне на Патриот установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, который позволяет эффективно бороться с кренами кузова в поворотах. Ещё одно изменение — применение необслуживаемых карданных валов с увеличенным ресурсом, которые позволяют снизить стоимость планового ТО для владельцев.

 

 

Интерьер обновился несущественно. В первую очередь, заметна современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камерой заднего вида и навигационной системой Navitel, которая покрывает всю Россию, а также Белоруссию, Казахстан и Украину. Список новшеств дополняют новая комбинация приборов с датчиком температуры наружного воздуха и маршрутный компьютер.

 

Водительское сиденье получило более широкие диапазоны регулировок. Кроме того, спинки передних сидений можно разложить вровень с подушкой заднего ряда, создав таким образом спальное место. В свою очередь, задний диван сдвинут назад на 8 см, благодаря чему удалось увеличить пространство для задних пассажиров.

 

 

Цена на обновленный UAZ Patriot с бензиновым двигателем стартует с отметки 649 тысяч рублей, с дизельным — 720 тысяч. Для сравнения, дорестайлинговые Патриоты предлагаются за 600 и 720 тысяч соответственно, хотя с учётом действующих скидок бензиновый внедорожник можно взять за 570 тысяч.

 

[Aliks]

Ссори.Это ещё одна причина по которой я зашёл на форум. Но я придерживаюсь своего мнения и настаиваю на том, что не может россавтопром конкурировать с иномарками. Кишка тонка у них. Что бы они не делали и не изменяли, но это как был так и останется "УАЗ" А это дерьмо.