Сообщений в теме: 29

[А.В-ич]

Показалось...

[Zulkar]

Ну может быть. Но все равно непонятно, А.В-ич, почему вы это веру в российский автопром потеряли вдруг.

[А.В-ич]

Zulkar, веру в российский автопром я не потерял. Просто многие "кошельки-на-ножках" выбирают себе этакую "игруську-фишку". Например, разработка отечественной автомодели, которая разом опустит Роллсы и Майбахи ниже плинтуса. Есессно - бури оваций, море аплодисментов, красивые проекты и презентации. Проходит два-три года и всё потихоньку пропадает-забывается. Вот потому я скептически и отношусь к подобным идеям Прохорова-Фоменко.

[Iceman777]

Презентация Ё-мобиля

В Москве 04.01.2011 российский бизнесмен и миллиардер Михаил Прохоров, под присмотром которого в России разрабатывается «народный автомобиль», уже получивший название «Ё-Мобиль», продемонстрировал публике своё детище. На презентации «Ё-Мобиль» поставил Прохорова в неловкое положение, отказавшись заводиться.
Машина на презентации, по плану разработчиков, должна была завестись при помощи новой технологии, где в роли ключа выступает специальный мобильный телефон. Завести «Ё-Мобиль» таким образом удалось лишь с третьей попытки.

Прохоров отметил, что «эмблемой этого автомобиля стала буква «Ё» русского алфавита, что однозначно свидетельствует о стране принадлежности – России» и, кроме того, «в этой эмблеме заложена новая философия в формировании отношения к российским брендам – «сделано в России и лучшее из России».

[А.В-ич]

Чиновники не верят в ё-мобиль

Российские чиновники, как оказалось, не верят в то, что Михаилу Прохорову удастся начать серийное производство своего ё-мобиля. По мнению заместителя главы Минпромторга Андрея Дементьева, ё-мобиль является «малореальным» проектом.
«Пока ощущения, что в 2012 году обещанный автомобиль за обещанную цену появится, у меня, к сожалению, нет. Все красиво, все симпатично, но пока малореально», - заявил Дементьев в ходе интервью изданию «Газета.ру». – «Слишком много пока белых пятен в этих проектах, слишком мало ответов на вопросы».

Надо отметить, что пока подавляющее большинство россиян не верят в успешную реализацию ё-мобиля. Однако Михаила Прохорова этот скепсис не пугает. «Бытует мнение, что я сошел с ума, что я конкретно вкладываюсь в проекты, которые не несут денег. Поверьте мне, я не вкладываю в проекты, которые не несут денег — кроме хобби. Просто масштаб, возможности и интеллектуальный ресурс группы таковы, что мы можем, пока все зализывают раны от кризиса, делать такие проекты, которые могут обеспечить колоссальный прорыв в части стоимости и оказаться полезными стране. Эксперимент, естественно, рискованный, но он находится в продвинутой стадии, я не прошу ни у кого денег, это лично мой проект и мой риск»», – заявил господин Прохоров

«Что касается движка — приехал парень из Сибири, привез роторно-лопастный двигатель и показал, как можно сделать так, чтобы цилиндры не касались поршня. Это значит, что масло можно заливать один раз. Мы тихо обалдели. Теперь он наш партнер, все у него хорошо в жизни — он будет иметь процент от продаж. А если получится сделать керамический поршень, то масло вообще не нужно будет. Это важная история, но звучит сказочно, – добавил Михаил Прохоров. – Мы сделали конструкцию, которая содержит ряд уникальных инноваций — мотора, конструкционных материалов, которые мы запатентовали. Этот автомобиль в 2,5 раза более эффективный, чем существующие. Это такая смешанная вещь, которая должна взорвать рынок».

P.S. На автосалоне во Франкфурте в сентябре следующего года компания «Ё-Авто» представит совершенно новую версию ё-мобиля. «Мы готовимся к Франкфуртскому автосалону, представим там совершенно футуристический автомобиль, при этом на той же платформе, с той же идеологией. То, что мы готовим для Франкфурта, будет совершенно неожиданно с точки зрения дизайна», - заявил гендиректор компании Андрей Бирюков.

Источник.

[Акуна Матата]

Ё-мобиль: не получилось (с)

Судя по всему, амбициозный проект создания ё-мобиля забуксовал. Ранее руководители компании «Ё-авто» и главный инициатор строительства нового русского автомобиля Михаил Прохоров заявляли о том, что серийное производство ё-кроссоверов начнется уже в конце 2012 года. Однако, по данным газеты РБК daily, сейчас стало ясно, что срок реализации проекта переносится на 2-2,5 года, а генеральный директор компании Андрей Бирюков будет отправлен в отставку.
«Разработка кузова ранее была законтрактована с иностранным подрядчиком, но он ее не выполнил в срок. Тогда мы начали самостоятельно разрабатывать кузов, со своей работой мы справились, но все сроки существенно сдвинулись, - заявил источник в «Ё-авто». - Сейчас будет меняться управление, будут меняться сроки. Может быть, на завершение проекта понадобится меньше времени, так как разработка находится в стадии завершения».

Напомним, что скоро завод по производству ё-мобилей должен был заработать в Санкт-Петербурге. В Северной Столице предполагается выпускать на первом этапе 45 тыс. кроссоверов в год, а в дальнейшем объем выпуска будет увеличен до 90 тыс. машин. Кроме того, должна быть расширена и гамма выпускаемой продукции – к кроссоверу добавится хэтчбек и коммерческий «каблук».

[Акуна Матата]

Видимо, не зря этот проект сами россияне назвали "Наёмобиль"!

[Markus_leon]

Видимо, не зря этот проект сами россияне назвали "Наёмобиль"!

Ну так подрастратился, на выборах, вот и не хватило денег на запуск.

Да и люди мне кажется сами не готовы к электромобилям. Да и инфраструктуры нет. Как-бы многие авто производители предлагают разные варианты, потому что все пока в стадии начинаний, и какой-то стандартизации нету. Сломаеться че кто будет ремонтировать, я имею ввиду специфическое чего-нибудь сломаеться. Да и электричество сейчас не дешевое, а для машинки наверное нужно то специальную линию тянуть, да и чтоб нагрузку держало.

Видел вообще чисто электрическую, и ездиет на водороде, так это вообще экзотика, водород откуда брать.

Так что возможно чето более менее говорить минимум лет через 5, там возможно какая революция в сфере аккумов для электромобилей может произойдет, и цена на них станет по божеской.

[Рейн]

Идее дизель электрической установки больше ста лет уже(это про "современную" силовую установку), да и смысл ставить на автомобиль подобную систему, чего ради, КПД у неё меньше, хе хе, называть авто именем не изобретателя а какого то барыги - моветон, и дизайн - говно.

[Акуна Матата]

Пару месяцев назад ехал с одним таксистом. Он мне с таким восторгом рассказывал про этот проект! Типа, скоро выпустят. И вообще! Он уже и в очередь записался. И первоначальный взнос уплатил...
Вот бы, ещё раз того таксиста встретить.