Сообщений в теме: 61

[Гроб]

Оттенки радуют глаз: лакокрасочное покрытие
Volkswagen предлагает для Polo седан целую коллекцию высококачественных лакировочных покрытий: однотонные, металликом или перламутр. Общим для всех является яркий блеск красок и отличная устойчивость против сквозной коррозии. Вы выбираете между пятью моноцветными оттенками, четырьмя лаками «металлик» и одним лакокрасочным покрытием с перламутровым эффектом и находите сочетание оттенка с отделкой салона.

[Гроб]

Материалы отделки
Любой вариант оборудования Polo седан выражает свой собственный характер. Особенно ярко это проявляется в серийных обивках сидений: для моделей Trendline и Comfortline – это будет оттенок Черный «Титан», ткань Metric. Для модели Highline ткань Livon и велюровая ткань Sereni в пакете Premium

[Nemo]

Краска на Фольцах вообше выше всяких похвал, не то что на тоётах, те экономят на лаке, толщина которого минимальна, чуть что, веточкой царапнул, и заполировать уже боишься!

[Гроб]

Доп оборудование
Резиновые коврики
Когда необходимо обеспечить герметичность, рекомендуется использовать резиновые коврики с тисненой надписью Polo. Для удаления грязи и влаги с ковриков, точно соответствующих форме пола, их достаточно просто вымыть. Интегрированная система крепления к полу автомобиля обеспечивает надежную фиксацию передних ковриков и предотвращает их соскальзывание.

[Гроб]

Магнитола MP3 RMT 100
Воплощение свободы: магнитола MP3, USB-слот, разъем AUX-IN и устройство громкой связи с технологией Bluetooth в одном устройстве. Благодаря „RMT 100“ Вы можете наслаждаться любимой музыкой по радио, используя аудио- или MP3-диски, диски CD-R, CD-RW, USB-накопитель данных, Ваш MP3-проигрыватель или даже Ваш мобильный телефон

[Гроб]

Защитная накладка заднего бампера в стальном цвете
Прекрасно, если дизайнерский шедевр не только радует глаз, но и положительным образом отражается на сохранении стоимости Вашего Polo. Легко наклеиваемая защитная накладка стального цвета длянижней кромки багажника защищает бампер от появления царапин при погрузке и разгрузке багажного отделения.

[Гроб]

Volkswagen Polo Sedan. Холодный запуск – дело тонкое
В Москву пришёл холод. А у нас в редакции к серебристо-бежевому Volkswagen Polo Sedan с автоматической трансмиссией присоединился вишнёвый, оснащённый механической коробкой передач. О ходовых качествах расскажем в следующий раз, сейчас о холодном запуске и о том, насколько хорошо автомобиль подготовлен к зимней эксплуатации.

Итак. Сегодня за бортом минус 22 градуса. Запуск – без проблем. Включаю подогревы сидений, заднего стекла и секундомер. Плюхаться на холодное сиденье – удовольствие ниже среднего. Проходит 15 минут – и в кресле как на сковородке, в районе поясницы приятное тепло. Сиденья с подогревом доступны во «втором» исполнении Comfortline за 468 000 рублей. Всё хорошо, да вот только регулировка интенсивности подогрева двухуровневая. Постоянно приходится «шаманить». На максимуме жарко, на минимуме обогрев неэффективен. Сюда бы пару промежуточных положений, но нет, экономия.


Заднее стекло с включенным подогревом от инея со стороны улицы не освободилось даже за полчаса. Снег растаял, лишь когда прогрелся салон. Так что здесь лучше прибегать к механической очистке. Обогреваемые зеркала (тоже устанавливаются в исполнении Comfortline) – благо. Нареканий ноль, снег и влага с зеркальных элементов исчезают в считаные минуты. А вновь попавшая вода и вовсе не задерживается.

На полноценный прогрев салона при минус 20 уходит примерно полчаса (это если с момента запуска поставить ручку регулировки температуры на максимум). Медленный прогрев – обратная сторона высокого КПД двигателя. Многие нынче этим страдают. На более дорогие модели некоторые производители ставят дополнительные электрические подогреватели… Бюджетному Поло подобное не грозит. Так что одевайтесь теплее.

К работе вентиляции и обдуву стёкол претензий нет. Разве что только салонный фильтр хотелось бы понадёжнее, пыль он не пропускает, а вот «пробочную» гарь – запросто. Управление климатом вполне себе. Регулировка потоков воздуха осуществляется тремя крутилками. Старомодно? Да. Но в целом логично и удобно.

Кстати, блок «климата» имеет задатки автоматического управления. Нет, температуру на одном уровне он поддерживать не умеет. Но есть очень приятный момент. Если вы перевели ручку управления потоками в режим обдува лобового стекла и на две ступени увеличили интенсивность работы вентилятора, автоматически отключится режим рециркуляции (если он был активирован) и включится кондиционер. Так что от конденсата и инея на лобовом стекле вы будете избавлены
Источниг

[А.В-ич]

Кстати, ABS перекочевала из опций - в базовое оборудование для Trendline.

[mad_driver]

Обновленный Volkswagen Polo.

Фото и информация (с)

 

Компания Volkswagen опубликовала официальные изображения обновленного хэтчбека Polo, официальная презентация которого пройдет в рамках Женевского автосалона в марте 2014 года.

 

На верхнем фото представлен обновленный Volkswagen Polo, ниже показана дорестайлинговая версия

 

Внешность компакта пережила небольшой фейслифтинг: Volkswagen Polo обновился в духе более крупного Golf последнего поколения, получил слегка другие бамперы, слегка измененную решетку радиатора, а также иную оптику. Кроме того, автомобиль вырос на 2 мм в длину, а также комплектуется 15-дюймовыми дисками в базовой версии. По желанию клиента начиная с осени 2014 года Polo можно будет также оснастить светодиодными фарами головного света.

 

 

Изменения в интерьере сосредоточены вокруг водительского места. В частности, Volkswagen Polo получил новый трехспицевый руль и другую приборную панель. Кроме того, стоит отметить появление новой мультимедийной системы MIB. Клиент сможет выбрать один из четырех сенсорных экранов: от 5-дюймового монохромного до 6,5-дюймового с датчиком приближения.

 

 

Под капотом «посвежевшего» VW Polo разместится линейка обновленных двигателей. Бензиновые моторы будут представлены двумя агрегатами объемом от 1,0 до 1,2 л и мощностью от 59 до 109 лошадиных сил. Любителям «тяжелого» топлива будет доступен лишь один агрегат — 1,4-литровый трехцилиндровый двигатель TDI. Однако этот мотор будет предлагаться в трех вариантах форсировки — от 74 до 103 лошадиных сил. В зависимости от мотора обновленный Polo будет предлагаться с 5- или 6-ступенчатой «механикой», а также с роботизированной трансмиссией DSG.

 

 

Дальнейшее оснащение рестайлингового хэтчбека Volkswagen Polo также будет богатым. К примеру, покупатель получит новый электроусилитель рулевого управления и спортивную подвеску Sport Select с адаптивными амортизаторами с электронным управлением. Будут здесь и различные электронные помощники. Например, адаптивный круиз-контроль, система распознавания усталости водителя и система экстренного торможения.

 

 

Получит ли такие же изменения седан Volkswagen Polo, продаваемый в России и странах СНГ, не сообщается. Зато в Volkswagen обещают, что, несмотря на обновления, цены на Polo не поменяются. Правда, каких-либо конкретных цифр немецкий автопроизводитель не приводит.

[sailor]

Красивый машин палучился,чесслово.

[mad_driver]

Надеюсь, он не будет такой же мелкий, как предыдущий Поло?

[Aliks]

механика.

[mad_driver]

Почему же? Там и DSG предлагается.

[Aliks]

 

Я вот на это смотрел.

[mad_driver]

Так там ещё и букаФФки есть!

[Aliks]

 букаФФки 

это что???

[mad_driver]

то, что можно смотреть и читать.

[Aliks]

а то гиде?

[mad_driver]

тута.

[Aliks]

да ну?