Размышления о современных авто

На наблюдениях. 

А есть современные авто, которые уже пробежали, хотя бы 200 тыков?

Обозначте границы годами. Мой сюрф тоже современная машина. Она пробежала 300 тыков.

А вот субару не добежала, дерево не там росло.

Современные, это начиная с 2009 года выпуска. Выход из строя вследствие ДТП в расчёт не принимается.

А что делать? Какой авто брать?

К которому душа лежит.

Вот она истина

Ну скажем так, что у нас выгоднее купить новый или БУшный двигатель, чем ремонтировать старый так как нет у нас нормальных мотористов.

А не в мотористах дело. Дело - в конструкции двигуна. Вспомни, к примеру, двигатель "Таврии". Он 2от природы" не имел ремонтных размеров. Такая же фигня с большинством современных двигателей.

Всё верно. Не нужно их ремонтировать. Не зря в прошлом году двигатель приравняли к запчастям.

Всяко бывает. И не у каждого есть $5000-10000 за новый двигун. Тем более, что поменять поршневую (по отношению к стоимости авто) стоит сущие копейки.

С нашими спецами менять поршневую это деньги на ветер. 

Разные спецы есть. Большей частью, конечно, чайники. Сейчас, найду одну "страшную" статейку.

Нашёл. >>ТЫНЦ<< Вот, к примеру с такой проблемой - обидно будет, что двигуны не ремонтируются.

Надысь на одном из форумах "киваводов" натолкнулся на вот такого а-ля Кулибина:

...за такие деньги в бипек купить можно,,,Еще не вытаскивал, фильтр (салонный) старый, хочу глянуть, из чего он сделан и как, материал какой,.На фото видел,,похоже изготовлен из позитрона,действительно похож на синтепон (материал, используемый во многих фильтрах,, ) а вот угольную прослойку можно взять от обычной бытовой вытяжки(она используется для абсорбции газов) главное изготовить каркас фильтра о составляющие можно потом будет просто менять почаще...Это мысли в слух..Позитрон используется так же на фильтрах тепловозов электровозов для забора воздуха для подачи охлаждения силовых электрических машин,,,там его окло 10 квадратных метров...на одну секцию....ВЕСНА придет займусь...потом покажу если получится...А фильтр хотел заказать что бы просто был..привычка все иметь в запасе

Откровенно не понял суть такого колхлоз-тюнинга. ЛАдно, если бы речь шла о каком-нибудь редком или эксклюзивном авто, я бы понял. Но ветка - об обычном городском субкомпакте, фильтров на который - до усрачки и по цене 1 800 тенге за штуку. Не понимаю я нынешних автовладельцев: отдать $22 000 за авто, и морщить зад за $10.