Сообщений в теме: 27

[Fankraft]

Правительство Казахстана утвердило новые Правила дорожного движения

Новый документ будет введен в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования

 

До той поры действуют старые правила, принятые еще в 1997 году.

 

Постановлением Правительства Республики Казахстан от 13 ноября 2014 года № 1196 утверждены:

1) Правила дорожного движения;

2) Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;

3) перечень оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам.

 

Полномочия Правительства на принятие данных документов предусмотрены подпунктом 7) статьи 9 Закона Республики Казахстан от 17 апреля 2014 года «О дорожном движении», который. в свою очередь, был введен в действие с 20 октября 2014 года и устанавливает правовые основы и общие условия функционирования дорожного движения и обеспечения его безопасности в Республике Казахстан.

 

Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Республики Казахстан. За их нарушение участником дорожного движения предусмотрены меры ответственности в Кодексе Республики Казахстан об административных правонарушениях от 5 июля 2014 года № 235-V, который начнет действовать с 1 января 2015 года.

 

Сами ПДД можно прочитать ТУТ

[DJKOT]

а вкратце есть какое-то резюме, что поменяли там примерно?

[Fankraft]

Основные изменения - вот здесь: http://t-s.kz/topic/...hnom-dvizhenii/ Но, и  попутно - пешеходам впендюрили ряд обязанностей, которые они, конечно же, выполнять не будут.

[Штаб]

Раз утвердили то надо выполнять.

[Fankraft]

Много ли пешеходов, которые соблюдают требования ПДД?

[Markus_leon]

Ну насколько я почитал, то ничего экстраординарного там вроде и не написано, обычные требования о которых по моему даже в школе рассказывают.

Ну а если у кого нет головы, и он прет на пешеходном переходе на красный для него свет, или перебегает дорогу в неположенном месте, не пропусти транспорт при этом и не убедившись что никому не мешает при этом.

Это ж вроде как прописные истины.

 

Ой помню как-то я переходил, ну переходы в принципе есть, единственное лень накручивать лишние сотни метров(ну лишние 300-500м), ну уж очень лень. Так вот между двумя переходами которые располагаються один где-то 200м, второй метров триста, ну и народ проложил неофицальный переход, в принципе если движение не сильное, то можно перейти абсолютно никому не мешая, один из переходов со светофором, так что чуть подождешь пока проедут все кто успел до красно и ди, втой нерегулируемый, ну с той стороны может нужно чуть больше подождать, чтоб никому не мешать. И вот в один из разов перехожу, а там машина Гаишная по ту сторону стоит, ну я как всегда жду, чтоб и я спокойно перешел, не бегом, ну и чтоб машинам не мешать, перешел, а эти чето там гудят, ну я отвернулся, и спокойно пошел в свою сторону.

Сообщение отредактировал Markus_leon: 06 December 2014 - 20:13

[Fankraft]

Изменения есть... Это и максимально-разрешённая скорость - не более 90км/час. И постоянно включенный ближний свет фар в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах...

[Markus_leon]

Изменения есть... Это и максимально-разрешённая скорость - не более 90км/час. И постоянно включенный ближний свет фар в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах...

 

Я в смысле про раздел пешеходов.

 

Ну макс 90км, по моему разумно, на обычных дорогах, там же больше возможно если есть разграничительное ограждение на трассе.

А то вот например такое что на трасах, есть некоторые гонщики, ну спешат они сильно(я обычно говорю в известное место), так вот такой  мчиться, выскакивает на встречку чтоб обогнать впереди едущий транспорт, а с другой стороне мчиться такой же сумасшедший на бешеной скорости, ну и исход ясен, все в смятку. Так что ограничение вполне разумное.

[Fankraft]

Не разумное, Маркус, вообще неразумное. Чтобы не сталкивались машины со встречных полос - надо сделать дороги нормальные: с разделительным барьером. А в остальном, практически, согласен. Даже с обязательным включением головного света в светлое время суток.

[Markus_leon]

Чтобы не сталкивались машины со встречных полос - надо сделать дороги нормальные: с разделительным барьером.

 

Ну а вот там где есть разделительный барьер можно будет ездить больше 90 же.

 

Ну а пока не построят таких дорог, то будет такое ограничение.

И их же будут строить, вон в послании чего написано, будем строить дороги. Ну как быстро это уже опрос второстепенный, до 2050 года еще много времени.

[Fankraft]

Не только разделительный барьер, но и отсутствие съездов в одной плоскости и пешеходных переходов. А таких дорог очень и очень мало... видимо, придётся поднабраться терпения, пока хороших дорог не настроят...

[sailor]

Много ли пешеходов, которые соблюдают требования ПДД?

Дык и автолюбителей таких хватает,поверь.

[Fankraft]

Да я уж знаю... Вот поэтому я и радый, что повысили цену на бензин, и размер штрафов.

[Fankraft]

а вкратце есть какое-то резюме, что поменяли там примерно?

 

В новый год с новыми ПДД

 

Автор: Алексей Старков

 

 

К зимним праздникам полицейские преподнесли автолюбителям особый подарок в виде рестайлинга Правил дорожного движения. Необходимость их принятия была продиктована законом «О дорожном движении», вступившим в силу 20 октября 2014 года и учредившим немало новых требований как к водителям, так и автомобилям.

 

Новые ПДД были утверждены постановлением правительства Республики Казахстан от 13 ноября 2014 года № 1196. Правила пока не вступили в силу, но, по заверениям полицейских, произойдёт это в самое ближайшее время. Стоит отметить, что все изменения, задекларированные в новом законе, будут отражены в новых ПДД. Включили в них даже спорные моменты, вызвавшие немало нареканий.

[Fankraft]

Доверенность регистрируем и не пьём. Даже с горя

 

Само собой, многое в обновлённых ПДД останется от их прежней версии. Но сразу в нескольких разделах, к примеру в «Общих обязанностях водителей», появилось упоминание об обязательной регистрации доверенностей на вождение. Норму эту, как мы помним, раскритиковал президент, и до нового года чиновники и депутаты обещали разработать поправки в законодательство, отменяющие доверенность вовсе. ПДД пока не опубликованы, поэтому, возможно, в итоговой версии регистрацию всё-таки исключат.

 

В целом обязанности водителей остались прежними. Добавился лишь запрет выходить из салона авто без разрешения полицейского.

 

Без техосмотра по-прежнему эксплуатация запрещена, но есть послабление для владельцев новых легковых автомобилей: запрещено управлять транспортным средством, не прошедшим обязательный технический осмотр, за исключением транспортных средств категории M1, возраст которых не превышает четырёх лет, включая год выпуска, не используемых в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта.

 

Кроме того, как и было отмечено ранее в законе, теперь водителям нельзя употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому они причастны, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника органов внутренних дел до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования.

 

Обязанности пешеходов остались прежними, а вот пассажирам теперь также запретили покидать транспортное средство в случае остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения.

 

Один из разделов пункта 5 ПДД «Сигналы светофора и регулировщика» в старой версии звучал так: «Требование об остановке транспортного средства подаётся с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство, с одновременным сигналом свистка. Водитель обязан остановиться в указанном ему месте. Сотрудник органов внутренних дел (полиции), остановивший транспортное средство в соответствии с пунктом 2.3.2., обязан незамедлительно подойти к водителю и назвать причину остановки».

 

 

В новых ПДД будет теперь так: «Требование об остановке транспортного средства подаётся с помощью громкоговорящего устройства, жестом руки или жезлом, направленным на транспортное средство, с одновременным сигналом свистка, которые должны быть понятны водителю и поданы своевременно, с тем чтобы их исполнение не создало аварийную обстановку». То есть подходить к вам и что-то объяснять правила полицейских не обязывают. Любители поснимать на камеру процесс общения с полицейскими, примите на заметку.

 

[Fankraft]

Не гони, не надо

 

Пункт 10 новых ПДД «Скорость движения» претерпел одно дополнение и одно изменение. Теперь вне населённых пунктов легковым автомобилям и мотоциклам разрешается движение: на автомагистралях со скоростью, не превышающей установленной соответствующим дорожным знаком 3.24, но не более 140 км/ч; на дорогах, имеющих разделительную полосу, не более 110 км/ч; на остальных дорогах не более 100 км/ч.

 

[Fankraft]

Куда ставить-то?

 

 

Часть 5 пункта 12 новых ПДД «Остановка и стоянка» полностью дублирует статью из закона «О дорожном движении» и гласит, что «стоянка запрещается ... на дорогах и улицах населённых пунктов, кроме специально отведённых для этого мест, обозначенных соответствующими дорожными знаками и указателями». То есть практически везде. Напомним, именно эта норма закона вызвала бурю негодования общественности и была опротестована республиканскими прокурорами. Чиновники, полиция и парламентарии обещали быстренько всё исправить, но пока никаких подзаконных актов не принималось.

[Fankraft]

У всех включено!

 

 

Пункт 19 ПДД «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами» претерпел значительные изменения. Отныне всех нас обязывают ездить с включённым ближним светом или дневными ходовыми огнями в светлое время суток. Без исключения и на любых дорогах. Кстати, обратите внимание, что ходовые огни отныне официально прописались в ПДД. Так что водителям, на машинах которых они имеются, жечь ближний свет уже будет не нужно.

[Fankraft]

Всем родителям на заметку

 

 

Про малолетних в салоне. В пункт 22 ПДД «Перевозка пассажиров» внесено очень важное дополнение, и теперь запрещается перевозить детей до 12 лет при отсутствии специального детского удерживающего устройства или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье механического транспортного средства при отсутствии специального детского удерживающего устройства. В действующих ПДД предписывается перевозить ребёнка в кресле только в том случае, если он находится на переднем сиденье. А вскоре дитё без кресла в машине вообще не перевезти.

 

На самом деле это правильно, но с другой стороны — как будет соблюдён закон, к примеру, в области пассажирских перевозок? Таксистам придётся возить с собой кресло или как минимум бустер с адаптером для ремня безопасности.

 

И вдогонку новость для подрастающих. Водителей мопедов, как ни странно, в новых ПДД приравняли к велосипедистам. Согласно новому закону «О дорожном движении», им начнут выдавать водительские права, но Правила всё также запрещают мопедистам двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки.

[Fankraft]

Внимание инвалидам

 

 

Довольно большой раздел посвящён в новых Правилах обеспечению движения людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата. В прежней версии ПДД этого пункта не было, права и обязанности инвалидов раскидывались по разным разделам, и поэтому приведём его полностью:

 

Пункт 25

1. Организация движения людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата и стоянки обслуживающих их транспортных средств:

1) на транспортные средства, управляемые водителями с нарушениями опорно-двигательного аппарата или водителями транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, не распространяются действия знаков 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29 «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца», 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца»;

2) транспортные средства, управляемые водителями с нарушением опорно-двигательного аппарата или водителями транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата, должны быть оборудованы соответствующими механизмами для управления и (или) приспособлениями;

3) в случае если со знаком 5.15 «Стоянка» установлен знак 7.17 «Для инвалидов», действие дорожного знака 5.15 распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид»;

4) в случае если с запрещающими либо предписывающими знаками установлен знак 7.18 «Кроме инвалидов», действие данных дорожных знаков не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид».

2. Водители с нарушением опорно-двигательного аппарата, управляющие транспортными средствами с опознавательными знаками «Инвалид», имеют право:

1) останавливать и ставить транспортное средство в населённых пунктах в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку или стоянку, при условии, что стоящее транспортное средство полностью располагается на тротуаре таким образом, чтобы для движения пешеходов оставалась свободная полоса шириной не менее полутора метров. Данное правило не действует на участках дороги, обозначенных запрещающей остановку дорожной разметкой;

2) ставить транспортное средство в зоне действия знаков, запрещающих стоянку, на местах стоянки с ограниченным временем свыше предусмотренного срока и на дорогах на дворовой территории за пределами мест стоянки при условии, что это не создаёт помех для пешеходов и не лишает другие транспортные средства возможности движения.

3. Водители транспортных средств с опознавательными знаками «Инвалид», обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, останавливают транспортное средство в населённых пунктах в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку, для посадки или высадки людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых.

4. Водитель транспортного средства с опознавательными знаками «Инвалид», обслуживающего человека с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепого, который ведёт за руку человека с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепого к месту назначения и обратно, останавливает транспортное средство в населённых пунктах на условиях, указанных в подпункте 1) пункта 2 настоящего раздела.