Сообщений в теме: 8

[Fankraft]

 

BMW представила новые поколения «заряженных» кроссоверов Х5М и Х6М. Автомобили получили те же 4,4-литровые моторы V8 с двумя турбинами, что и у предыдущих М-версий. Отдача двигателей была увеличена на 20 л. с. до 575 лошадиных сил.
 

 

Мотор на обеих моделях работает в паре с 8-ступенчатой АКП Steptronic с подрулевыми лепестками. Разгон от 0 до 100 км/ч у новых Х5М и Х6М занимает всего 4,2 секунды - это самые быстрые кроссоверы баварской марки в истории.
 

 

Предыдущие модели были на 0,5 секунды медленнее. Вместе с улучшением динамических характеристик, как сообщают в компании, автомобили стали экономичнее.
 

 

Новые кроссоверы получили разноширокие шины на передних и задних осях, воздухозаборники спереди, боковые жабры с эмблемами M и воздуховодами, фирменные наружные зеркала на двойных ножках и выхлопную систему с четырьмя патрубками.
 

 

Интерьер также отличается от стандартных версий. В первую очередь, спортивными сиденьями, специальной обивкой сидений и алюминиевыми накладками на педалях. Кроме того, в базовой комплетации М-версий есть проекционный дисплей.
 

 

Также для новинок будут предложены такие опции, как 21-дюймовые легкосплавные кованые колесные диски, отделка салона кожей Merino и сиденья с дополнительными регулировками.

 

 

Мировой дебют Х5М и Х6М состоится на мотор-шоу в Лос-Анджелесе через месяц.

 

[Штаб]

Красиво!

[Энжи]

Красиво!

 

Покупай!

[Commens]

Автомобили стали экономичнее..- это насколько? О какой экономии может идти речь, если там под капотом 4,4 л , две турбины и почти 600 л сил?

[Fankraft]

О расходе топлива речь идёт. Сравни с тем, что было лет 300 назад?

[Markus_leon]

О расходе топлива речь идёт. Сравни с тем, что было лет 300 назад?

 

Ну ты и хватанул, 300лет назад это появление первых паровых машин, с ДВС это мало несравнимо.

 

Ну уж хотя бы подобное с подобным, т.е. ДВС конца 19века, и современные, естественно более энергоэкономичные, за более чем 100 лет истории их развития.

 

А если сейчас брать в сравнение современные модели, то уже почти все отточено выше некуда, и экономии почти и нет, если производители получают экономию в 0,5-1% и то для них радость, и то с большим количеством оговорок на идеальные условия, при которых производились замеры производителем.

[Fankraft]

Markus_leon, ну хоть ты меня не разочаровывай, да? Ну, глюкнула клава, отпечатала лишний нолик. Я, бля, вообще, что ль, даун?! Какиенхуй бензиновые двигатели три века назад?! Мозги уже включите, да? А если об экономии, то сравните мощности авто с одинаковыми объёмами за 1956 год и современного выпуска.

[Markus_leon]

Markus_leon, ну хоть ты меня не разочаровывай, да? Ну, глюкнула клава, отпечатала лишний нолик. Я, бля, вообще, что ль, даун?! Какиенхуй бензиновые двигатели три века назад?! Мозги уже включите, да? А если об экономии, то сравните мощности авто с одинаковыми объёмами за 1956 год и современного выпуска.

 

Ну что ж бывает

Если сравнивать соотношения л.с. к объему двигателя, то цифра естественно будет расти, и уж за 60лет изменилась в разы, потому что за это время произошла не одна техническая революция, и много чего поменялось.

Ну а если сравнить на меньший промежуток времени, так сказать наше время, скажем лет 10-15, то цифры не такие уж и большие будут. Почти уже достигли предела совершенства. Есть еще конечно пути движения к совершенству, но приросты производительности будут все меньше и меньше с каждым годом.

[Рейн]

джипы не нравятся, мимо