Сообщений в теме: 15

[Fankraft]

Житель Актау изобрел вечный двигатель

 

 

 

Жи­тель Ак­тау Сат­ты­бай Дуй­сен­ба­ев, по ро­ду сво­ей де­я­тель­но­сти экс­ка­ва­тор­щик, утвер­жда­ет, что ро­дил­ся спе­ци­аль­но для то­го, что­бы по­да­рить ми­ру веч­ный дви­га­тель, ко­то­рый смо­жет вы­ра­ба­ты­вать неогра­ни­чен­ное ко­ли­че­ство элек­тро­энер­гии, пе­ре­да­ет кор­ре­спон­дент BNews.​kz. 

 

Он рас­ска­зы­ва­ет, что при раз­ра­бот­ке дви­га­те­ля дей­ство­вал по за­ко­ну Ар­хи­ме­да - ис­кал точ­ку опо­ры. А ко­гда все-та­ки ее на­шел, то по­стро­ил свое изоб­ре­те­ние по прин­ци­пу обыч­ной неф­тя­ной ка­чал­ки. 

 

«Дви­га­тель со­сто­ит из ва­ла, на ко­то­ром рас­по­ло­же­ны ло­па­сти - они дви­га­ют­ся за счет соб­ствен­но­го ве­са, та­к­же на ва­ле име­ют­ся ше­сте­рен­ки, к ко­то­рым при­креп­ле­ны це­пи - они вра­ща­ют ко­роб­ку пе­ре­дач. Устрой­ство под­со­еди­не­но к ге­не­ра­то­ру, ко­то­рый вы­ра­ба­ты­ва­ет ток», - рас­ска­зы­ва­ет о сво­ем чу­до изоб­ре­те­нии Сат­ты­бай Дуй­сен­ба­ев. 

 

Но, несмот­ря на то, что дви­га­тель ра­бо­та­ет без топ­ли­ва и мо­жет быть при­го­ден как в хо­зяй­стве, так и вме­сто ма­шин­но­го ак­ку­му­ля­то­ра, во­пло­тить меч­ту в жизнь Сат­ты­баю Дуй­сен­ба­е­ву по­ка не уда­ет­ся. Еще про­шлым ле­том он под­счи­тал при­мер­ную сто­и­мость чу­до-ма­ши­ны, но вот ку­да не пой­дет, на­ты­ка­ет­ся на сте­ну непо­ни­ма­ния. 

 

«Я под­счи­тал рас­хо­ды, и по­лу­чи­лось, что на один при­бор нуж­но при­мер­но 650 тыс тен­ге, но по­том на­шлись лю­ди, ко­то­рые со­гла­си­лись сде­лать дви­га­тель в два ра­за де­шев­ле. Это не до­ро­го, но та­ких де­нег у нас нет», - го­во­рит изоб­ре­та­тель.

 

К сло­ву, муж­чи­на хо­дил с этой иде­ей да­же в аки­мат Ак­тау, но и там на него по­смот­ре­ли как на фан­та­зе­ра. 

 

«Обид­но, ко­гда на­род го­во­рит, что та­ко­го дви­га­те­ля нет. Есть! И ра­бо­та­ет он сам по се­бе, его на­до толь­ко с тор­мо­за от­пу­стить и не оста­нав­ли­вать, для его функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, по­то­му что ра­бо­та­ет без топ­ли­ва», - утвер­жда­ет Сат­ты­бай Дуй­сен­ба­ев.

 

Сей­час муж­чи­на толь­ко и за­ни­ма­ет­ся тем, что ищет лю­дей, ко­то­рые бы по­ве­ри­ли ему и ока­за­ли фи­нан­со­вую под­держ­ку. Ну а по­ка та­ких не име­ет­ся, Сат­ты­баю Дуй­сен­ба­е­ву толь­ко и оста­ет­ся, что со­вер­шен­ство­вать свой веч­ный дви­га­тель.

 

[LOGIKA]

Бедный изобретатель!

Никто не хочет помочь!

[Markus_leon]

Какой вечный двигатель он что смеется.

Колесо по сути типо колеса обозрения, где вместо кабинок грузы. И так раскручиваем т.е. даем первоначальный толчок, ну за счет того что конструкция тяжелая она по инерции будет крутиться, какое-то время, потом все равно остановиться.

Вопрос к знатокам почему, кто учил физику на пятерки могут помолчать они то точно знают ответ.

[LOGIKA]

Из-за трения, учитель?

[DJKOT]

Не бывает вечного двигателя, потому что любые движущиеся части подвержены износу, трению и пр.

 

С философской точки зрения - единственный вечный двигатель - это время.

Но человечество пока еще не научилось извлекать из него энергию

[Fankraft]

LOGIKA сказал(а) 04 Май 2014 - 13:50:

Из-за трения, учитель?

Из-за силы тяжести. Один край колеса опускается, второй - поднимается. А гравитация на всё колесо действует...  и вниз тянет.

[Markus_leon]

LOGIKA сказал(а)

Из-за трения, учитель?

Молодец Логика пять с плюсом.

 

Ну и дальше развиваем мысль, ну допустим что трение будет равняться нулю. И так запустили колесико такое массивное и оно будет двигаться, при том вечно, потому что мы условились что трение равно нулю. Ну теперь давайте к оси поключим нагрузку, и все колесико наше остановится. Почему, да как ведь колесико у нас симметричное, и условно в правой и левой части происходит взаимообмен потенциальной и кинетической энергии, ну пускай колесико движется у нас по часовой стрелке, и так в правой части, груз(зы) у нас при прохождении от самой верхней точки, до самой нижней, за счет силы тяжести  вырабатывает энергию, а вот в левой части при подъеме от нижней точки до верхней он тратит выработанную энергию на подъем. Ну и при отсутствии трения эта система может действительно вечно двигаться. А вот че подключишь к нему то остановиться, ну а при наличии трения вообще больше усилий нужно будет тратить чтоб он раскрутился пару десятков оборотов сделал и остановился.

 

Вечного двигателя не существует. Единственное что это возможно, так преобразования из халявной энергии которая нас окружает в полезную для нас. Кстати работы Теслы этому были и посвящены, он же предлагал концентрировать электричество которое нас окружает так называемое природное электричество и использовать его. И вот это бы перевернуло мир, и поэтому его работы скрыли от общественности.

[Fankraft]

Волновые гидростанции - вот это и есть вечный двигатель! А всё остальное - брэхня!

[Markus_leon]

Fankraft сказал(а)

Волновые гидростанции - вот это и есть вечный двигатель! А всё остальное - брэхня!

 

Нет это к сожалению не вечный двигатель, а преобразование энергии природы, всего лишь.

Также к этому можно добавить отливные-приливные станции, ветроустановки, использование теплового насоса геотермальных источниках, солнечная энергетика, энергии атомного расщепления. "Вечного двигателя" не может существовать пока есть трение, тепловые и электрические потери, и иначе не может быть по крайней мере в модели нашего мира, где заложены определенные законы.

Хотя возможно существуют другие миры, где законы физики иначе.

[Fankraft]

Согласен. но если "вечность" применить к длине человеческой жизни, то внуки будут говорить своим детям, что эту станцию построил их дед, а она до сих пор работает!

[LOGIKA]

Цитата

«Обид­но, ко­гда на­род го­во­рит, что та­ко­го дви­га­те­ля нет. Есть! И ра­бо­та­ет он сам по се­бе, его на­до толь­ко с тор­мо­за от­пу­стить и не оста­нав­ли­вать, для его функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, по­то­му что ра­бо­та­ет без топ­ли­ва», - утвер­жда­ет Сат­ты­бай Дуй­сен­ба­ев.

 

 

Вот бедолага!

[DJKOT]

Вечный двигатель лишь громкое название, своего рода пиар))

Работать может он и долго будет, но не вечно.

 

Единственно, что у нас подпадает под определение вечного двигателя - это ремонт дорог в Астане.

Продолжается уже хренову тучу лет.

 

[Markus_leon]

Fankraft сказал(а)

Согласен. но если "вечность" применить к длине человеческой жизни, то внуки будут говорить своим детям, что эту станцию построил их дед, а она до сих пор работает!

Ну вечно ничего не может работать, без ремонта и модернизаций любой пром объект простоит не долго. Плюс со временем могут как-то меняться приоритеты, там слишком дорого обходится его эксплуатация, или еще чего нибудь там экологи и прочее такое.

Так ничего вечного не бывает.

[Ульрих]

Если бы идея внушала доверие и имела бы практическую пользу от применения то финансирование можно было бы получить. То что реально никто не хочет заниматься этим уже говорит о несостоятельности идеи. Собрать работающий макет и продемонстрировать его потенциальному спонсору неотьемлимо. Да что спонсору. Должна как минимум составится статистика работы и вывестись характеристики. Теорией никого не заинтересуешь. Настораживает первоначальная цена которая якобы может уменьшится в половину. Это говорит что конструкция не отработана даже в плане постройки не говоря уж об работоспособности. Так что как то все это сомнительно.

[Энжи]

LOGIKA сказал(а) 04 Май 2014 - 15:45:

 

Цитата

«Обид­но, ко­гда на­род го­во­рит, что та­ко­го дви­га­те­ля нет. Есть! И ра­бо­та­ет он сам по се­бе, его на­до толь­ко с тор­мо­за от­пу­стить и не оста­нав­ли­вать, для его функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, по­то­му что ра­бо­та­ет без топ­ли­ва», - утвер­жда­ет Сат­ты­бай Дуй­сен­ба­ев.

 

 

Вот бедолага!

 

 

Изобретателям всегда не везет!

[Fankraft]