Сообщений в теме: 19

[mad_driver]

Кто что думает по поводу этого масла? Кто-нибудь лил это масло?

 

 

[Ульрих]

Блин мне через полтышшы масло менять нада. Спасибо что напомнил.

[mad_driver]

А не за что. Кстати, нормальное масло. Сотню уже пробежал - радует всемерно.

[Aliks]

А турбо - дизель такое есть? Мне тоже скоро менять. 

И цена?

[mad_driver]

Цена - 9800 тенге за 4-литровую канистру. Как бы, выходит, дороже, чем некоторые остальные. Но, думаю, оно того стоит. На мой взгляд, двигуну легче работать стало. Раскручивается быстрее, на низах мягче работать стал. ТЕперь, вот, жду морозов. Интересно - как заводиться будет при "ниже -25"?

И - вот чего нашёл про него:

Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 - это специальное моторное масло для новых типов бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, отвечающих нормам Евро-4 и оснащенных каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами.

Спецификации/допуски: ACEA C2, C3 (A3/B3/B4); MB 229.51; 229.31; BMW Longlife-04; VW 504.00/507.00

Масло Shell Helix Ultra Extra 5W30 разработано для эффективной работы при экстремальных температурах
• полностью синтетическое моторное масло
• состав отвечает самым современным требованиям спецификаций автопроизводителей
• моторное масло с низкой зольностью, пониженным содержанием фосфора и серы для защиты всех бензиновых двигателей с каталитическими конвертерами
• низкая зольность обеспечивает дополнительную защиту дизельного сажевого фильтра
• подходит для автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 000 км или 2 лет)

 

 

 

 

Кстати, дизельный вариант есть - Масло Shell Helix Diesel Ultra SAE 5W-40.

Полностью синтетическое моторное масло, разработанное на основе уникальной технологии Shell. Максимально защищает любые дизели (с турбонаддувом и без него) с прямым впрыском (DI) и с раздельными камерами (IDI) легковых автомобилей, эксплуатируемых в самых тяжелых условиях.

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 79.46/13.85
Плотность, при 15°С, кг/м3: 854
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 228
Температура застывания, °С: -48
Спецификации/допуски: API CF, ACEA B3/B4, MB 229.3, VW 505.00, PSA D, Rover, BMW Longlife

 

 

[Aliks]

Спасибо за инфу.

Не буду изменять традициям и залью своё "ESSO"

Оно как то по дешевле. И тоже не жалуюсь.

[mad_driver]

Ну, у меня всё проще было - залез в инструкцию по эксплуатации, раздел "Технические жидкости". Завод-изготовитель рекомендует Шелл Хеликс. По таблице подобрал вязкость. И - привет, автомагазин.

[Aliks]

Супер!

А у меня немного по другому. Захожу в магазин и спрашиваю масло "турбодизель" Советуют много, но останавливаюсь на испытанном!

[mad_driver]

Испытанное, это, хорошо. Мне просто сравнивать не с чем. Ну, почти не с чем. Не с автолом же сравнивать.

[Aliks]

Автол. Ну ты сказанул!!!    

[mad_driver]

ачо? Для ВАЗ-2105 в лихие 90-ые - где бы я Шелл брал?

[Aliks]

А сейчас где автол найдёшь?

[mad_driver]

На любой АЗС. Только не в канистрах, а на разлив - из маслоколонки.

[Aliks]

У вас до сих пор продают автол?

[mad_driver]

Ещё и КАМАЗовское на разлив. А что?

[Aliks]

У вас до сих пор СССР.

На наших заправках давненько перестали продавать этот сурагат.

[mad_driver]

Чего это сурогат? Масло, как масло. Со своими плюсами и минусами. А если продают до сих пор, значит, есть спрос.

[Aliks]

Чего это сурогат?

 

Вспомнил свои первые жигули. Когда снял клапанную крышку, сложилось впечатление, что туда нашприцевали солейдола.Слой мазуты составлял 1,5 - 2,0 см.

Вот тебе и не сурагат!

[mad_driver]

Масло чаще менять надо было!

[Aliks]

Производителя масел менять надо было. Что я и сделал.