Сообщений в теме: 18

[mad_driver]

С июля Казахстан запретит ввоз автомобилей старше 2005 года

Фото с сайта kolesa.kz

С 1 июля 2013 года на территории Казахстана для импортных автомобилей вводится экологический стандарт Евро-4, поэтому ввоз (регистрация) автотранспортных средств старше 2005 года выпуска, соответствующих стандарту Евро-3 и ниже, будет запрещена. Об этом сообщает портал Аuto.lafa.kz.

Сроки внедрения Евро-4 были изменены постановлением правительства Казахстана от 6 февраля 2013 года, напоминает пресс-служба Департамента таможенного контроля по Алматы. При этом, для производимых в республике автомашин экологический класс Евро-4 вводится с 1 января 2014 года.

Таким образом, уточняет сайт Колеса, автомобили будут сертифицироваться по следующей таблице:




Евро-4 - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Введен в Евросоюзе в 2005 году. В 2009 году заменен на новый стандарт - Евро-5.

 

ПыСы. Словом, опять "Евро" - великое и ужасное!

[LOGIKA]

Ну, в принципе, правильно.

Воздух чище будет.

[mad_driver]

Согласен на 146%!

[Ульрих]

Ну да. Конечно же чище. Как вы думаете господа согласившиеся, ежели эти машины начать заправлять нашим дерьмовым топливом, то такая экологически чистая транспортина по уровню чада на какое Евро потянет?

[Aliks]

Согласен' что ввозить не надо. Но дайте спокойно доездить на том' что уже завезли.

[Рейн]

Ещё старый автопарк своё добегает

[mad_driver]

Ну да. Конечно же чище. Как вы думаете господа согласившиеся, ежели эти машины начать заправлять нашим дерьмовым топливом, то такая экологически чистая транспортина по уровню чада на какое Евро потянет?

 

Евро-4 - любая потянет. Тем более, что к лету должны два НПЗ модернизироваться. А к 2015 году - Аксайский НПЗ начнёт Евро-5 выливать.

[Markus_leon]

Чето мне не верится что так прям введут запрет, по евро-3 сколько раз переносили, года 2 или 3 тянули с вводом, пока все кто только мог все старье понавезли, теперь вот с другим стандартом будут тянуть.

Евро-4 - любая потянет. Тем более, что к лету должны два НПЗ модернизироваться. А к 2015 году - Аксайский НПЗ начнёт Евро-5 выливать.

mad_driver по моему ты не совсем понимаешь всех этих евро, так вот попытаюсь объяснить на пальцах элементарную экологию. Так вот стандарт евро подразумевает степень грязноты выхлопных газов, т.е. чем циферка после евро больше, тем более чище воздух. Также для достижения этой чистоты выхлопных газов, мы имеем 2 компонента т.е. сам бензин и машина сделанная по соответствующему стандарту. Так вот если в машину сделанную по соответствующему стандарту например евро4, залить топливо евро2 например, то никакого толку от того что машина сделана по стандарту евро4 не будет, дымить будет больше, ну и обслуживать нужно будет чаще, и расходку покупать гораздо чаще.
А вот насчет самого топлива кто его знает, обещать могут многое, а вот будет ли топливо соотвествующее топливо кто его знает, могут же и обмануть с обещаниями сам же знаешь как это у нас бывает.

[Ульрих]

Бензин уже столько времени обещают сделать хорошим но он в качестве и не поменялся. Наши запрещатели как обычно подходят не с той стороны.

[ФАНТОМ]

Интересно, автобусы на саляре всё так же будут коптить, пока легковые будут улучшать экологию )))

[Ульрих]

Ну так тож общественный транспорт и это кому то приносит немалый доход а частники они же не приносят дохода.

[mad_driver]

Markus_leon, я всё это понимаю. Но не забывай - в султанате живём! Скажут - "Не пущать"! Всё, трындец! И не будут завозить авто.

А откладывать ничего не будут. И так уже на полгода отложили.

[mad_driver]

В Казахстане авто старше 8 лет окажутся под запретом

С 1 июля в Казахстане вводится запрет на ввоз автомобилей, соответствующих стандарту Евро-3 и ниже.

Новые требования для ввозимых автомобилей определены постановлением правительства РК от 6 февраля 2013 года № 97, сообщает пресс-служба департамента таможенного контроля.

Определять экологический класс автомобилей, бывших в употреблении, правительство предлагает соответственно году выпуска и стране производства. Под минимальный разрешенный в Казахстане стандарт Евро-4 попадают авто, выпущенные в Европейском союзе с 2005 года, в США с 2006 года, в Японии с 2010 года. Китайские авто стали соответствовать Евро-4 с 2012 года, корейские — с 2006 года, а российские — с 2010 года. В случае если страны производства нет в справке, приводимой правительством, автомобилю необходимо будет пройти экологическую экспертизу.

 

Отметим, что Евро-4 введено в Казахстане пока только для ввозимых автомобилей. Для транспортных средств, которые производят в республике, Евро-4 заработает только с 1 января 2014 года. Для топлива минимальный стандарт Евро-3 будет введен с 1 января 2014 года, а Евро-4 — 1 января 2016 года.

 

По сравнению со стандартом Евро-3, который действовал ранее, в Евро-4 уменьшено допустимое содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля на 70%. Введение новых стандартов правительство объясняет заботой об экологической ситуации в Казахстане, а также поддержкой автомобильной промышленности в республике.

 

Экологические стандарты Евро определяются Европейским союзом с 1992 года. Они регулируют содержание в выхлопных газах таких вредных веществ как: оксиды азота, углеводороды, взвешенные частицы и оксид углерода. В самой Европе с 2009 года действует более жесткий стандарт Евро 5, который будет заменен в 2014 году на Евро 6.

[Рейн]

А что ві имеете против соляра?

[Markus_leon]

По сравнению со стандартом Евро-3, который действовал ранее, в Евро-4 уменьшено допустимое содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля на 70%. Введение новых стандартов правительство объясняет заботой об экологической ситуации в Казахстане, а также поддержкой автомобильной промышленности в республике.

Чето мне смешно становится, как же они могут заботится об экологии, для этого нужно во первых, бензин качественный, чтоб имеющие машины пусть даже и со старыми евро меньше коптили. Ну а во вторых, стимулировать население на замену парка машин, а то сколько консервных банок ездит по улицам, которым уже лет по двадцать уже или еще больше.

[Ульрих]

Если отмечено что главная причина это забота об экологии, то на самом деле все наоборот. На экологию насрать, главное создать еще ряд кормушек для ключевых лиц. Принудить предприятия переоборудовать предприятия и на этом навариться.

[mad_driver]

Так НПЗ давно уж обязали модернизироваться. И, кстати, давно пора!

[ФАНТОМ]

Удивительно, то что Япония и Россия пришли к стандарту Евро-3 одновременно в 2010 году )))

[Markus_leon]

Удивительно, то что Япония и Россия пришли к стандарту Евро-3 одновременно в 2010 году )))

Евро4 наверное, описка получилась. То что японцы ввели то все понятно, пришло время и они ввели его, хотя и с отставанием от европейской, а российское по методу форсирования с 2006года начинания евро2 2 года, евро3 2года и перепрыгнули в 2010г на евро4.

Хотя некоторые сидят на евро2, а о пятом применяют только в европе.