Сообщений в теме: 15

[Акуна Матата]

Верно ли, что: чем больше рабочий объём двигателя, тем выше его ресурс до "капиталки"?

Я, как-то, не вижу прямой взаимосвязи. Но, почему-то, общественность считает иначе.

[Акуна Матата]

Ну, где знатоки-от-СТО? Или так и помру в неведении?

[2ns90@mail.ru]

Конечно правда, Сравни рабочие обороты двигателя 0,8 и 3,5 , кому легче разогнать машину? Маленький моторчик будет усираться постоянно в напряжении и на больших оборотах, а большому двигателю соответственно будет ваще не в напряг, нагрузка меньше следовательно ресурс больше=)

[Акуна Матата]

А где взаимосвязь оборотов и литража?

[Рейн]

Двигатель большого литража работает в менее напряжённом режиме, за счёт того, что обычно такие двигатели ставят там, где нет особо больших требований к экономии пространства. Потому запас прочности у всех деталей выше. Однако, есть исключения, и они не редки, потому нельзя однозначно сказать, что ресурс работы напрямую зависит от литража. Это лишь косвенный признак. Материалы, конструкция, режим работы и уход за двигателем его владельца - вот основные критерии, которые нужно учитывать. Если вы сравните паспорта двигателей 2.0 и 4.0 одной и той же марки - сомневаюсь, что вы найдёте существенные различия в мейтенансе.

[Акуна Матата]

Меня интересует такое вот различие: одна и та же модель авто, но комплектуется двигателями различного объёма (например, 1,6; 1,8 и 2,4 литра).
На мой взгляд, все эти двигатели подходят для машины. Но, почему-то, считается, что ресурс двигателя с объёмом 2,4 литра выше, нежели 1,6. На каком основании такое суждение?

[Джон]

Меня интересует такое вот различие: одна и та же модель авто, но комплектуется двигателями различного объёма (например, 1,6; 1,8 и 2,4 литра).
На мой взгляд, все эти двигатели подходят для машины. Но, почему-то, считается, что ресурс двигателя с объёмом 2,4 литра выше, нежели 1,6. На каком основании такое суждение?

ИмХО, ну если ездить на средних оборотах и не валить на кашетку до упора, то 2,4 проходит дольше, кузов та один,и больший объем двигателя дает запас мощности,как и писали выше... т.е двигатель работает без напряга

[Акуна Матата]

А 1,6 - с чего бы напрягаться? Если 2,4 выдаёт 2500-3000 об/мин в рабочем режиме, неужто 1,6 будет крутиться до 5000?

[Джон]

ну как с чего напрягаться, в затяжную гору какой двигатель будет идти увереней??

Сообщение отредактировал Джoн: 12 December 2012 - 15:31

[Акуна Матата]

Где ж их взять, затяжные горки в нашей местности. Это раз. А во-вторых, в затяжную гру тянет лучше тот двиг, у которого момент выше.

[Джон]

не знаю какая у тебя местность,но у меня горная. даже сравни на наших отечественных машинах, ваз2106 и ваз21063, разница в двигателе 0,3литра, и на горочке 21063 сдувается,вот тебе и пример!

Сообщение отредактировал Джoн: 12 December 2012 - 16:09

[Акуна Матата]

Нету там такой разницы!
Вот тут - чётко всё прописано:
- двигатель ВАЗ-2103, объём двигателя рабочий - 1,45 л; максимальная мощность - 77 л.с.; крутящий момент - 105,9 Нм.
- двигатель ВАЗ-2106, объём двигателя рабочий - 1,57 л; максимальная мощность - 80 л.с.; крутящий момент - 121,6 Нм.

Так что, "Ноль-третий" двигатель уступает по моменту на 15%. Вот и ответ, почему он сдувается. А по объёму - разница небольшая.

[Джон]

ты ищи не 2103 а 21063, и будет тебе разница.

Сообщение отредактировал Джoн: 12 December 2012 - 16:20

[Акуна Матата]

Двигатель ВАЗ-2103 устанавливался в модель "Жигулей" Ваз-2106. На выходе получалась модель ВАЗ-21063.

[Джон]

млин,я же не зря дал ссылку

[Акуна Матата]

Так один хрен:
- мощность: 64 л.с.;
- крутящий момент: 92 Нм.

92(!) против 121 Нм.
И, заметь, это только объясняет динамику движения в гору. А меня интересует ресурс двигателя.